售價高達2.6億 全球十款有價無市的絕版跑車盤點

2. 1954年款賓士W196

售價：2960萬美元(約合2.0438億元人民幣)

2013年7月15日，在古德伍德速度節舉辦的Bonhams Goodwood Sale拍賣活動上，一臺1954款賓士W196R賽車拍出了高達29650095美元的成交價，約合人民幣2.0438億元，創下了當年古董車的拍賣紀錄，也是目前為止價格排名第二的古董車，更是前十名中唯一一臺不是法拉利的經典名車。

作為一臺價值近兩億人民幣的古董車，這臺賓士W196賽車大有來頭。首先，賓士銀箭W196R是世界第一臺採用燃油噴射技術的F1賽車，它的出現對當時來說是一個巨大的創新，並開始引領F1賽車的潮流，使這種技術成為F1賽車的標準功能。

至於效能方面，這款賓士W196R配備了各種先進的懸架系統，內建一臺2.5升直噴八汽缸2496cc發動機，採用中央制動器等，可以輸出261馬力的最大功率和輕易跑出時速為300公里，相對於當時來說已經算是頂級配備。

W196賽車在1954年的F1賽季中由傳奇車手胡安·曼努埃爾·範吉奧所駕駛，在當年的9個分站賽事中破紀錄地囊括了6個分站冠軍，這也讓範吉奧順利拿下個人的第二座年度冠軍。此次拍賣的為編號為00006/54的W196R賽車，同時也是當年那臺拿下第六站德國站、第七站瑞士站賽事分站冠軍的原車，也是第一輛改為OpenWheel的W196賽車，在如此多光環的照耀之下，這臺賓士W196R賽車能拍出如此價格也就不足為奇了。

3. 1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spider

售價：2750萬美元(約合1.8988億元人民幣)

2013年8月17日在美國蒙特利，一臺1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750萬美元（約合1.8988億元人民幣）的驚人價格拍出。2750萬美元的價格創下當年美國最高的汽車拍賣價格，也是目前全世界第二高價的法拉利汽車。

這輛1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽車，全世界只生產過十輛，搭載V12發動機，最大功率達300匹，配5速手動變速箱。是以北美的一支賽車隊命名的，是法拉利的北美進口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的創作成果。

2013年8月17日在美國蒙特利，一臺1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750萬美元（約合1.8988億元人民幣）的驚人價格拍出。2750萬美元的價格創下當年美國最高的汽車拍賣價格，也是目前全世界第二高價的法拉利汽車。

這輛1967年款的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽車，全世界只生產過十輛，搭載V12發動機，最大功率達300匹，配5速手動變速箱。是以北美的一支賽車隊命名的，是法拉利的北美進口商路易吉-希奈特(Luigi Chinetti)的創作成果。

1967年該車的售價為1萬5千美元左右（約合9.69萬元）。它曾經在1999年的電影The Thomas Crown Affair 中露面，並與Steve McQueen有著不淺的緣份。

4. 1965年款法拉利275 GTB/C Speciale

售價：2640萬美金(約合1.8228億元人民幣)

2014年8月15日，一臺相當稀有的1965年款法拉利275 GTB/C Speciale，在RM拍賣會的Monterey活動中被拍賣，最終這臺特別的法拉利以2640萬美金成交，約合1.8228億元人民幣。

這款非常特別的車型僅限量生產過三部，拍賣車型也是三部中的首部，底盤編號06701，三臺車於1964年晚期到1965年初，在馬拉內羅打造完成，主要也是為了在1965年的勒芒賽場上與福特GT40和Shelby Cobra Daytona抗衡。

儘管這部被拍賣的車型從來沒下過賽道，但三部中的一部曾在1965年的勒芒24小時耐力賽上獲得過第三名的成績，這也是前置引擎車在當時的最好成績。法拉利275 GTB/C Speciale採用了輕量化鋁製車身，底盤由輕巧且輕量化的管道組成，獨立尾部懸掛，動力方面，搭載改進的3.3升V12引擎，並配有六個化油器，最大功率320馬力，比普通版本的275 GTB高出70馬力。

這款限量車型的價值不可限量。歷史的底蘊讓它變得更加富有魅力。從這輛車當中，我看到了法拉利的進化史，看到了法拉利一直以來堅持的品牌信念。

5. 1961年法拉利250 GT SWB California Spider

售價：1850萬美元(約合1.2772億元人民幣)

這臺1961年的黑色法拉利250 GT SWB California Spider是非常稀有，這臺車是被兩名男子在法國西部的一個農場倉庫中偶然發現的，在法國Artcurial老車拍賣會上以1850萬美金的價格拍出，摺合人民幣約1.2772億元。

這臺玻璃大燈罩造型（Covered Headlights）的250GT SWB史上僅有37輛，最早由法國影星阿蘭·德龍所擁有。這款車型專為北美打造，1957年第一款車型誕生，當時這款車型的發動機蓋、車門和後備廂等部分都使用了鋁製材料，另外還有幾款全鋁賽車版被打造。

起初搭載一臺3.0L V12發動機最大輸出功率為240馬力（177kW）的自然吸氣發動機，後期由於比賽的需要，最大輸出功率提升為256馬力（190kW），而它也憑藉著輕量化的車身在包括勒芒24小時耐力賽在內的各種比賽中斬獲頗豐。

6. 1954年款法拉利375-Plus Spider Competizione

售價：1840萬美元(約合1.2703億元人民幣)

在2014年的古德伍德賽車節(Goodwood Festival of Speed)中，一輛1954年款的法拉利375-Plus以1840萬美金的成交價賣出，摺合人民幣約1.2703億元。法拉利375-Plus是375車型的增強版本，其搭載了一臺4.9升V12發動機，最大馬力輸出334Ps(246Kw)。同時它還配備了當時非常先進的F1差速器。

同樣，這臺賽車的車身也是由賓尼法瑞納設計和打造的，並擁有法拉利最傳統的紅色外觀，而出售這臺車的底盤和發動機編號為0384。當然，這臺375-Plus能夠拍出如此天價絕不僅僅在於它有這出眾的效能和極低的稀有度，更在於它有著非凡的意義。

這臺由恩佐·法拉利親自監督打造的賽車是僅有的五臺法拉利375-Plus Spider Competizione中第一輛配備了4.9升V12發動機的賽車,有著相當輝煌的歷史，在1954年，它曾贏得過在英國銀石賽道舉行的車賽的冠軍,並幫助法拉利車隊贏得了1954年世界跑車錦標賽的冠軍，而在1954年的Mille Miglia耐久賽上，Umberto Maglioli靠著它奪下了第2名的成績。

10. 1953年款法拉利340/375 MM Berlinetta 'Competizione'

售價：1208萬美元(約8340萬元人民幣)

著名的RM拍賣行於2013年5月25日在義大利科莫湖區的愛荷芭莊園舉辦一場拍賣會，一直以來備受收藏家鍾愛的法拉利再次成為舉世矚目的焦點，一款1953年由賓尼法利納設計車身的榮耀法拉利340/375 MM Berlinetta Competizione在競拍中一舉拍出了9,856,000歐元（按當時匯率計算摺合1208萬美金）的驚世高價，按現在的匯率換算成人民幣大概8340萬元。

當天，這輛價值不斐的經典超跑順利落槌，在歷經20分鐘的拍賣過程後，被一位不具名的買家入手。該車搭載4.5升V12發動機，輸出動力達340馬力，除了強勁的動力外，還擁有顯赫的賽車歷史，它於1953年佩斯卡拉12小時賽中跟隨車手邁克·霍索恩(Mike Hawthorn)和溫別爾託·麥格雷利(Umberto Maglioli)贏取了最終勝利。

在其彪炳史冊的輝煌戰績中，共跟隨麥格雷利和他的另一位搭檔馬里奧·裡奇(Mario Ricci)獲得了一次分站冠軍和六次總冠軍，還有一次是跟隨同樣的義大利車手於瓜達洛普賽道取得了勝利。

唯一遺憾的是，這輛車在其參加的兩次24小時耐力賽——勒芒和斯帕-弗朗科爾尚賽道中運氣欠佳，均未能拼至終點。