如何帶動農民致富

如何帶動農民致富，致富現在越來越受到人們的重視，致富的方式在我們現實生活中面對農村的致富情況也是有很多的，下面介紹如何帶動農民致富。

如何帶動農民致富1

關鍵詞：農村，交通物流，農民，致富渠道

小件快運、特色配送、貨運專線……時下，山東省因地制宜大力發展農村物流，並逐漸形成了多種物流服務形式。通過形式各異、服務細化的農村物流組織網路，廣大農民所需日用品、農資能夠順暢地運送到身邊。與此同時，農產品也擁有了快速向城市輸送的網路通道。快步發展的農村交通物流正推動山東農民創業致富、農業健康發展、農村和諧穩定。

1、發展農村交通物流是拓寬農民致富渠道的必然要求

當前，世界經濟增長明顯減速，國際金融危機對我國經濟的負面影響仍在持續，對農業和農村發展的衝擊不斷顯現。中央指出，“擴大國內需求，最大潛力在農村；實現經濟平穩較快發展，基礎支撐在農業；保障和改善民生，重點難點在農民。”近年來，我國農村經濟得到了快速發展，農副產品生產、加工能力得到大幅提升，農民生活水平得到有效改善。然而，隨著經濟發展，農村物流流通渠道不暢、市場化程度不高、流通方式落後、部分農資產品質量沒有保證的問題日益凸顯。特別是農村缺乏完備的物流服務體系，農村流通組織化程度低，流通基礎設施薄弱等問題，逐漸成為制約擴大農村內需的重要因素。

現代物流業作為與社會化大生產緊密結合的新型服務業，融合了運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、貨代和資訊等行業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，已成為我國新興產業和國民經濟新的增長點，在經濟和社會發展中發揮著重要作用。農村物流是現代物流業的重要組成部分，在中國這樣一個農業大國，農村物流在整個物流業、社會主義新農村建設乃至國民經濟發展全域性中，都佔有舉足輕重的地位。發展農村交通物流，不僅整合了農村交通資源，還提高了運輸、理貨、配送、倉儲等組織效率，縮短了物流時間，降低了物流成本，更有利於拉動對農村經濟發展，是解決農民增收、農業增長、農村穩定的重要舉措。

2、發展農村交通物流是交通運輸部門履行職能的重要內容

交通運輸部門掌控著交通基礎設施、運輸等物流核心資源，大力推動農村交通物流發展、為農村經濟和社會發展服務成為交通部門落實科學發展觀、推進社會主義新農村建設、實現交通運輸業又好又快發展和積極應對費稅改革的有效方法。自2007年以來，山東省交通運輸部門以科學發展觀為指導，審時度勢，開拓創新，從社會主義新農村建設和交通事業發展的大局出發，在廣泛調查研究和科學論證的基礎上，做出了發展農村交通物流的戰備決策，要求全省交通運輸部門堅持以加強交通服務“三農”能力建設為核心，以貫徹落實國家和省物流業調整和振興規劃為契機，認真履行部門職責，充分發揮行業優勢，在試點的基礎上，按照“總結、完善、提升、推廣”的總體工作思路，加快農村物流基礎設施建設，提高物流資訊化水平，培育物流市場主體，健全市場監管機制，著力打造網路規模化、服務社會化、管理集約化的農村交通物流綜合服務平臺，力爭用三年左右的時間，基本建成連線城鄉、面向全國，功能完備、銜接順暢、運轉高效、服務一流的農村交通物流網路體系，創造全省農村交通物流品牌，為我省農村經濟和社會發展做出積極貢獻。僅2008年，安排專項資金1600萬元，在萊陽、沾化、榮成、寧陽等8個縣（市、區）開展了第一批農村交通物流試點，8個試點縣（市、區）共投資3億多元，規劃用地2500畝，建成或在建縣級分撥中心10處、站場近100個、網點700餘處，投入運營車輛3600餘輛，初步在試點地區形成了比較完整的交通物流網路體系。試點工作整體推進、重點突破，取得了較好的試點成果，對農村經濟社會發展的推進作用初步顯現。

從目前我省交通物流發展的勢態看，一方面，為農村物流企業發展注入了活力；另一方面，方便了農村群眾的生產和生活，為大宗特色農副產品提供了優質的物流服務，為農民群眾增收節支創造了條件；第三方面，降低了包括農產品加工企業在內的縣、鄉企業的物流成本，促進了縣域經濟發展。試點縣（市、區）的實踐是有力的例證。僅2009年，萊陽交通物流中心傳送貨物80多萬噸，實現運輸收入1.6億元，稅收300萬多元，為魯花等企業節省直接運輸費用5000多萬元，為廣大農民減少物流成本1500多萬元。榮成市物流業增加值達到30多億元，完成了物流貨運總量4000萬噸，其中農副產品物流貨運總量達到500多萬噸，僅此一項可為農民人均增收1000多元。沾化縣通過農村交通物流網路，科學組織運力和貨源，運送冬棗的車輛返程運回棗農急需的生產和生活物品，實現了“雙向物流”，物流成本大幅降低。下窪鎮冬棗運輸費用從2008年每斤1元下降到目前的0.4元，僅運輸環節就節約成本達1800餘萬元，為當地人均增收500元。嵐山區全區物流業實現稅收4329萬元，佔全部地方稅收收入的18%，同比增長84%。農村物流試點新增服務業專案87個，為農村增加就業崗位6000多個。

3、發展農村交通物流必須因地制宜，服務三農

農村物流的服務型別基本分為兩類：一是農村綜合物流服務，以為鄉鎮企業生產流通和規模化農副產品加工服務為主，兼顧季節性家產品購銷運輸服務，主要採用幹線長途貨運、甩掛運輸和縣內網路配送方式；二是農村便民物流服務，以農村客運班車捎載為主要運輸手段，開展農資、良種、醫藥、日常消費等連鎖商業網點的下行補貨配送。同時，培育受理小件、零散貨物的上行發運市場。全省農村物流企業要針對不同服務型別，充分利用交通物流網路和資訊平臺，主動調整經營戰略，積極組織貨源，合理佈局運營網點，建立和完善物流運營網路，探索不同條件下的運營模式，滿足不同層次的市場需求。在農村交通物流建設中必須把握以下環節：

3、1打造公用性物流設施平臺，構建縣、鄉、村物流網路

按照“政府引導、企業運作”的原則，試點縣（市、區）必須搭建公用性農村物流設施平臺，整合農村分散的物流資源，為物流企業提供服務。按照“層次明確、分工合理、功能完備、資源整合、公用開放、集約利用”的原則，進一步建設和完善“縣級物流分撥中心、鄉鎮物流站場、農村物流網點”三級物流基礎設施網路。論文發表。論文發表。縣級物流分撥中心的選址，應全面考慮區域經濟佈局、區位優勢、交通優勢、輻射帶動作用等因素；建設規模、功能佈局應充分滿足當前農村物流發展的需要，又要為未來的發展提升留出足夠的空間；主體建築必須按照省廳的設計方案進行建設，按照標準匯入統一的外觀形象標識系統。鄉鎮物流站場倉儲設施建設要充分利用現有交通設施資源，依託“四位一體”鄉鎮交管所進行改建、擴建。以市場需求為導向，在區位優勢明顯、物流需求較大的行政村要合理佈設物流網點，並注意利用和整合郵政、供銷等系統的網點資源，逐步建立起完善、公用的物流設施體系和網路體系。

3、2搭建公用物流資訊平臺，提升物流資訊化水平

資訊化是現代物流的`核心，因此在農村要實現現代物流理念，大力推進農村物流的資訊化建設至關重要，可以說，資訊化是開啟農村物流的金鑰匙。從第一批農村交通物流試點情況看，建設的資訊系統水平不高、功能簡單，不能滿足農村交通物流發展的需要。各試點單位必須用“世界眼光”、“戰略思維”和現代物流理念，開發建設物流公共資訊平臺，完善平臺服務功能，擴大網路覆蓋範圍，引導企業應用先進科技，實現資訊的互通互聯，為農村交通物流持續發展提供重要支撐。公共資訊平臺要解決整個物流行業的資訊化問題，如物流資訊的釋出與共享、物流行業與其他機關機構的資訊互動、誠信服務體系、公共服務等。農村交通物流公共資訊服務平臺建設要注意做好三個對接：一是以省廳物流資訊公共服務平臺建設相對接；二是與各級交通部門管理平臺對接；三是和郵政、供銷等流通資訊系統對接，實現商流、交通流、資訊流的結合，結合自身需求開發個性化模組，儘快建立和完善自己的公共資訊服務平臺。

3、3互相借鑑學習，完善運營管理機制

在搞好農村交通物流硬體建設的同時，要加強和完善相關運營管理機制，重點是建立和健全部門協同機制、政府引導扶持機制、企業運營機制、市場監管機制。同時，加強制度建設，逐步建立和完善各種管理制度，提升管理水平。論文發表。繼續發揮政府引導的作用，創造良好的市場環境，考慮將農村交通物流企業納入涉農企業範疇，對符合條件的可享受相關強農惠農政策。鼓勵和扶植民營資本特別是農副產品批發市場中的大批發商、倉儲經營戶、運銷經紀人，改造提升為交通物流公司，或者引導有規模的運輸企業向物流企業轉變，按照市場規律運營，努力把企業做大做強。以燃油稅費改革為契機，做到工作重心下移，人員傾斜一線，加強運輸市場的監管，加強統計調查、資訊釋出等工作，夯實管理工作基礎。

3、4擴大服務規模，實現農村交通物流可持續發展

相比而言，農村交通物流的總體盈利能力較弱，要實現農村交通物流的持續發展，必須向規模化發展。規模化體現在三個方面，一是擴大經營的地理範圍。把農村交通物流與城市物流相結合，加強城鄉經濟交流，實現走出去的目標；二是擴大服務物件範圍。使經營範圍逐漸覆蓋農產品物流、農資物流、農民生活消費品物流，以優質的物流服務讓流通企業、生產加工企業將物流業務剝離出來，為更多的業戶提供專業第三方物流服務；三是擴大與其它運輸方式、專業物流的合作。站在綜合運輸的角度，加強農村交通物流與其它運輸方式的銜接，有效整合資源，加強與郵政物流、供銷物流等專業物流的合作。通過擴大規模、擴大影響，贏得更多市場份額，實現農村交通物流的可持續發展。

如何帶動農民致富2

山東省寧陽縣華良蔬菜種植專業合作社成立於2010年,總投資75萬元。合作社自成立以來,堅持“政府引導、能人領辦、入社自願、退社自由、利益共享、風險共擔”的原則,確立了“1=1+1+1”的合作發展模式。截至目前,全村共有130戶蔬菜種植戶加入合作社。

一、堅持標準化生產,提高合作社的影響力

合作社始終大力發展現代農業,實施標準化種植,積極壯大綠色蔬菜產業,做到了“五統一”,即“統一種植品種、統一技術培訓、統一物資供應、統一經營管理、統一市場銷售”,實現了合作社平穩較快發展。一是夯實基地基礎。為保證大棚用水,村裡克服水源少、水質差的困難,投資15萬元在鄰村購買土地打深井2眼,鋪設管道4600米將水引入大棚區;投資22萬元硬化棚區道路實現了道路通暢,完善了基礎設施,從而為發展綠色蔬菜產業奠定了堅實基礎。二是統一種植品種。過去,農戶種植的蔬菜苗多是從外地個體商販手中購買,苗子成本高且質量不能保證,還存在盲目種植現象。為此,合作社今年新建2個2000平方米的育苗棚,實現統一育苗、統一銷售、統一管理。合作社還新建蔬菜批發市場一處,總建設面積4000平方米,滿足本村的西紅柿供銷服務。下一步,合作社將在改良種植品種上下功夫,促使大棚蔬菜由單一向多元、由規範向特色轉化。

二、堅持多元化服務,提高合作社的發展力

合作社從農戶實際需要出發,不斷提供資訊、技能等服務,切實解決社員生產經營中遇到的難題,有力地推動了合作社的發展。在科技培訓上,新上了電視機、電腦等辦公設施,購買了農技書籍、光碟等,建立了農技知識宣傳專欄和培訓室,為社員普及科技知識提供了重要場所。採取“請進來、走出去”的辦法,先後邀請上級農技推廣中心專家為社員開展農技知識講座,併到大棚內進行面對面的技術指導,實施測土配方施肥、節水灌溉、綜合調控、無害化控制等技術組裝,提高了標準化生產管理水平。在物資供應上,合作社將生產資料供應與新品種新技術的推廣應用結合起來,統一購進優質棚膜、肥料、農藥等物資,既保證了產品質量,又為社員節省了支出。

三、拓展銷售渠道,提高合作社的競爭力

合作社把蔬菜銷售作為發展的關鍵,廣闢門路,多方聯絡,多渠道、多途徑促進蔬菜銷售,解除了群眾生產中的後顧之憂,增加了農民收入。合作社還採取分級分類銷售相結合方式,利用周邊幾大批發市場的.優勢,組織社員對收摘的蔬菜進行品種、等級、規格的分類,增強了蔬菜銷售的競爭力。下一步,合作社計劃成立自己的批發市場,為蔬菜的銷售提供更為直接和全面的服務。