陰雨天氣行車安全注意事項
陰雨天氣行車安全注意事項,陰雨天糟糕的能見度影響了行車視線,加上路面濕滑容易導致事故多發,給人們出行帶來不便和安全隱患,現在分享陰雨天氣行車安全注意事項。
陰雨天氣行車安全注意事項1
一要仔細檢修車輛。
出車前,要認真檢查車輛的安全技術狀況,尤其是車輛制動、燈光及雨刷器等部位,確保車輛燈光、雨刷器(刮水器)和制動裝置都處於良好的技術狀態,以備應付突發情況。同時,檢查車胎是否有能將路面上的雨水排開的足夠氣壓,防止車輛在行駛中輪胎出現滑動;
二要嚴格控制行車速度。
十次事故九次快。行車時要嚴格控制車速,保持低速行駛,如果車速過快,遇到緊急情況極易發生追尾甚至側翻。同時,行駛中嚴格按規定車道行駛,避免頻繁變道;
三要加大行車間距。
雨天視野不佳,能見度低,使駕駛員反應靈敏度降低,前車帶起的水霧可能讓後車駕駛員眼前一片模糊。陰雨天駕車要延長跟車距離,以便前車發生緊急情況時,留有足夠的應急距離和時間。在使用剎車時不要猛踩剎車,要緩慢輕柔,以防側滑翻車。更不要盲目超車。
四要杜絕疲勞駕駛。
陰雨天行車,駕駛人注意力高度集中,特別是視神經中樞一刻也不敢鬆弛,很容易引起疲勞,所以要保證足夠的休息時間,切不可長時間疲勞駕車。
五要不佔應急車道。
在高速公路遇到交通阻塞時,千萬不要非法佔用應急車道,確保各類救援、應急處置車輛能順暢通行。
六要備好車輛冬裝。
冬季行車要做好車輛的“防寒保暖”,特別是氣温較低地區和長途出行,要為車輛預備“冬裝”:防滑鏈、三角木塊、保温套或噴燈等用品。柴油車要更換冬季柴油,防止燃油凍結。
七要注意路上行人。
冬季,特別是雨雪霧天,行人和騎自行車的人穿得多、捂得嚴,對車輛鳴笛聲音反應較慢,同時,衣物顏色較為暗淡,不醒目,不容易引起注意。駕駛人一定要保持安全車速,注意禮讓行人。
保持良好的`視野
雨天開車上路除了謹慎駕駛以外,要及時打開雨刷器。如果前擋風玻璃有霜氣,則需開冷氣,並將冷氣吹向前擋風玻璃;如果後擋風玻璃有霜氣,則要打開後擋風玻璃加熱器,儘快消除霜氣,以免看不清後面的車輛。
防止車輪側滑
雨中行車時,路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”,使汽車的制動性變差,容易產生側滑。因此,司機要雙手平衡握住方向盤,保持直線和低速行駛,需要轉彎時,應當緩踩剎車,以防輪胎抱死而造成車輛側滑。
嚴格控制車速
十次事故九次快,行車時要嚴格控制車速。如果車速過快,遇到緊急情況時極易發生追尾甚至側翻。同時,行駛中大家一定要嚴格按規定車道行駛,避免頻繁變道。
加大行車間距
雨天視野不佳,能見度低,且前車帶起的水霧可能讓後車駕駛員眼前一片模糊,如遇緊急情況,駕駛員就可能不能及時反應過來。因此,陰雨天駕車要延長跟車距離,以便前車發生緊急情況時,留有足夠的應急距離和時間。在使用剎車時不要猛踩剎車,要緩慢輕柔,以防側滑翻車。
打開車燈
雨天行車不開燈會直接影響前車對後方情況的判斷,即難以判斷後車的位置、距離和速度。若前車在情況未明時變線或轉向,很有可能釀成追尾碰撞事故。有些人總覺得開燈是為了讓自己看清楚路面,其實開燈並非只是讓你看清楚路面,更重要的是讓別人更好地看到你。哪怕雨勢大到了看不清車身輪廓,但通過燈光也能判斷那個位置有車,這對於自己和別人來説,都是更安全的。
杜絕疲勞駕駛
陰雨天行車,駕駛人注意力高度集中,特別是視神經中樞一刻也不敢鬆弛,很容易引起疲勞,所以要保證足夠的休息時間,切不可長時間疲勞駕車。
注意路上行人
路上行人和騎自行車的人多,有些人穿的衣物顏色較為暗淡,在陰雨天氣中顯得不醒目,不容易引起注意。因此,大家開車一定要保持安全車速,特別是通過路口的時候一定要注意減速觀察,禮讓行人。
陰雨天氣行車安全注意事項2
一、增強冬季行車安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣温低,環境複雜,對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習,做到防凍、防滑、防事故,切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車。
二、及時瞭解路況信息
駕車出行前,提前通過電視、廣播、網絡等方式掌握路況信息,提前做好應對準備。
三、蓄電池保暖及充電
汽車的蓄電池多為鉛酸電池,蓄電池最怕低温,低温環境下蓄電池電容量比常温時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液,同時清潔蓄電池的接線柱,並塗上專用油脂加以保護,延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數週不用,應拆下蓄電池,存放在較為温暖的房間內,以防蓄電池結冰損壞。
四、早上第一次發動汽車時最好預熱一兩分鐘
冬季氣温低,潤滑油因粘度增加而不易流動,起動發動機後應讓發動機保持1100轉/分左右,讓車預熱後再起步。此間不可猛踩加速踏板,也不要讓發動機轉速過高。預熱不必等發動温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指針開始上升就可以了。起步後發動機的轉速不易太高,最好不要超過轉/分鐘,待發動機水温至60攝氏度以上再加速行駛,以免加速發動機的'磨損。
五、冰雪道路行駛要防側滑
1、冰雪道路上行駛,由於道路附着係數小,車輛行駛穩定性受影響,制動距離大大延長。駕駛員在冰雪路面上行駛要注意:起步時,應緩抬離合器,油門不宜過大,防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難,可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附着力,然後起步。
2、行駛中嚴格控制車速,並保持平穩,不可突然加速或減速,嚴禁空檔滑行,行駛中最好多采用預防性措施,少用制動,如遇情況,要採用不分離發動機的'制動法或間斷制動,不可使用緊急制動,以免發生側滑。
3、會車時,應選擇寬闊平坦地點,提前降速,加大橫向間距,緩行交會,並應避免使用剎車。
4、超車時,只有在前車主動禮讓,而且道路寬闊,視線良好又無危險的情況下超車。
5、轉彎時,速度要慢,轉彎半徑要大,不可急轉急回,以免側滑。冬季開車過彎時,要特別注意避開彎道內的積雪結冰路面。無法避開時,一定要提早減檔減速,緩慢通過。
六、霧天行車安全知識
霧天是對交通安全有嚴重影響的一種氣候,下霧時行車安全存在能見度低和由於道路上霧水與塵泥混合,使輪胎與路面附着力減小、車輪打滑從而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到:
1、降低車速,使制動距離小於駕駛員的可見距離。
2、充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈:應急燈)提高自身車輛的視認性。
3、增大跟車距離,防止發生追尾事故。
4、平穩制動,防止側滑。
5、保持擋風玻璃乾淨,確保視線少受影響。
6、不論有無中心線,車輛都不要超過道路中心行駛,以免迎面來車避讓不及,同時,須注意路面行人,非機動車動態,防止意外。
7、霧大不能行車時,車不能停在路口或彎道上。停車時,應開啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。
駕駛員安全行車四要素
一要保持機車的良好技術狀態。從經濟性和安全性考慮,機車應保持良好的技術狀態,達到三不漏(不漏油、不漏水、不漏氣)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表及各連接部位的緊固)的要求,把事故隱患消滅在萌芽之中。
二要注意觀察路面。路面情況不良好,不要踩下離合器踏板,更不能空擋滑行。轉彎時應減小油門,降低車速,嚴禁高速急轉彎。倒車時應注意觀察車後路面是否有行人或障礙物。在山坡路邊沿停車時,應設置安全擋塊,避免車輛翻入巖下。在行駛中換擋應採用兩次離合動作,以保持機車平穩。
三要經常注意行人的行走動態。在公路運輸中,行人與機車爭道搶行而發生交通事故的情況屢見不鮮,因此,駕駛員在行車中如遇見兒童時,要注意超前觀察其行走動態,應提前鳴笛、減速或制動。青壯年人感覺機敏、反應快,但這種人逞能好勝,聽見鳴笛往往遲遲不讓道,如遇這種情況,駕駛員要冷靜耐心通過,切不可開“賭氣”車。如遇老年人,要提前減速、鳴笛,不要繞道行駛,防止老年人折轉退回而出事故。
四要遵章守紀。據有關資料表明,違章行車造成的交通事故佔60%以土。為此,駕駛員要遵章守紀,提高職業道德水準,增強安全行車意識。
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