新能源車超43萬人購買

新能源車超43萬人購買，新能源汽車是指以新型動力系統為主要動力，或者以新型動力系統和傳統動力系統為混合動力的汽車，但是新能源汽車還是有著很多的優點，下面來看看新能源車超43萬人購買的情況。

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新能源汽車的優勢很明顯，比如出行成本低、綠色低碳出行、噪聲低、駕駛感受好、驅動效率高、沒有限行憂慮、維護成本低、汽車味道小、優惠大、保養成本低等。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

1、出行成本低

價格很低，一輛燃油車每公里的油費成本，大約是新能源汽車用電成本的四到五倍。

2、綠色低碳出行

減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有汙染。

3、噪聲低

安靜舒適，汙染小。沒有發動機的轟鳴和震動，所以乘坐起來非常舒適。

4、駕駛感受好

純電驅動的車輛指的是隻有電機作為驅動方式的車輛，電動車沒有離合器，操作簡單。

5、驅動效率高

單憑驅動效率方面講，傳統燃油車發動機最高的.熱效率點目前已知40%多點，實際使用上也就是30%多，大部分的燃油能量被當作廢氣排放掉了。

6、沒有限行憂慮

因為汽車排放尾氣汙染環境，所以很多城市對汽車限行，但新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以不在限行範圍內，出行更加方便。

7、維護成本低

因為新能源汽車的電機的結構非常簡單，不容易發生故障，所以也不需要頻繁維護。

8、汽車味道小

由於是電機驅動，汽車沒有難聞的汽油味，對於暈車，聞不慣汽油的人來說十分友好。

9、優惠大

因為新能源汽車是國家扶持專案，所以買新能源汽車有很大的優惠政策。

10、保養成本低

新能源汽車保養次數少，是被社會公認的優點。

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新能源車的缺點　　

1、省油不省錢！

很多人買新能源車的目的，就是看到它只需要充電，那麼就會非常省油，尤其是相當一部分人是上班族，只有在市內開一開，算下來一天也就在60公里左右，所以如果是隻充電，那麼就可以節約相當一部分錢。

可是這個如意算盤，並沒有打好。很多車主其實算了一下，8年時間的話，純電動車比燃油車要多花費6萬元左右！即便是油電混動版，也比純油要花費好幾萬。

2、充電問題。

這是一個最典型的問題了，由於我國現在的新能源汽車的普及還不夠，因此基礎設施不完善，比如充電樁不夠的情況。所以充電其實成為了老大難的問題。

一是充電樁非常難找，有很多小區壓根沒有，在外面沒電了一時間還找不到充電的地方；二是充電時間長，慢充需要10個小時，快充至少1小時。可是如果現在有急事要出去，充電根本來不及。

3、續航問題。

如果是新車，那麼毫無疑問新能源的續航也非常可觀，但是就像前些年很多人不喜歡用安卓手機一樣，不是手機本身不好，是因為用時間久了就變慢了。新能源車一個道理，電池的續航剛開始差不多都有480公里以上，可是過一段時間，差不多隻有400公里。

再過幾年，可能三百多了，越來越短的電池壽命，讓續航成為了比較大的問題，而且這個時候消耗的電量卻是一樣的`，相當於很大一部分的電費被浪費了。

4、受天氣影響很大。

雖然燃油車在很冷的地方也會有啟動難的問題，但是絕對不會影響距離。新能源車主應該深有體會，那就是如果在北方或者冬天會下雪的地方，電池受天氣影響十分劇烈，也就是說前一秒看電池還有90%的電，可是沒開1公里，提示低電量了。

這就很難受，而且新能源電池是說沒就沒了，在半道上走不了就非常難受。

5、維修和保養貴。

新能源體現在一個新上，比如它的電池，很昂貴，車內的整個系統和燃油車也有所區別，這就導致了買的時候可能有優惠，你認為撿了一個便宜。

可是一段時間需要維修的時候，你會發現，不管是配件還是其他的維修成本，都比常規的要貴一些，有時候甚至小地方還沒有配件，要等一段時間。

再過幾年需要大的保養的時候，尤其是更換空濾等一些零件，你會發現，收費又高了不少。

6、保值差得多。

這是一個很多人也需要考慮的問題，那就是新能源車只能自己開，要是想換車或者想賣掉，掉價非常嚴重，按照目前市場行情，3年左右的新能源車，基本上要打折40%左右，簡直可怕。

總之呢，很多人買了新能源車之後非常後悔。也就是其實並沒有想象中的那麼好、那麼省錢。

但是這也不代表新能源車一無是處，在未來，這必然是趨勢，也必將會逐步優化。而現階段方方面面的限制，導致優勢顯示不明顯。

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一、很多人當時為何挑選新能源汽車呢？最首要的因素便是本地上車牌很難，而新能源汽車無需搖號申請，並且我國及各省市政府部門都是在全力促進新能源汽車而實行了一些了政策優惠。

二、新能源汽車在應用全過程中能夠保證省油節能減排，乃至零排放，徹底不容易破壞環境空氣。但是有些人提出質疑，新能源汽車要電池充電，用電量多，發電站排出當然也會多，那樣引起的環境汙染反倒高些。但是通過大家計算，即便 用電量計算成發電站的排出，導致的環境汙染或是低於傳統式燃油車。

三、新能源汽車流行是以電力工程為主導，而電機在運轉中形成的噪聲和震動都需要比傳統的汽柴油機好許多，尤其是在待速和低速檔時，二者的差異性十分明顯。

反方見解：新能源汽車不太好，新能源汽車便是一個坑

一、電池充電難是危害新能源汽車發展趨勢的一大難點，尤其是新能源車務必要電池充電來保持驅動力，而中國電池充電裝置基本建設落後，公共場合欠缺汽車充電樁將同時危害純電動車的`交通出行。

二、與此同時充電慢也困惑著車主，一般新能源車必須5-8鐘頭充斥著電，而並不是任何車系都適用快速充電，假如碰到應急狀況，充電慢這一特性非常容易造成 車主造成抑鬱心理狀態。

三、里程數特別是在關鍵，現階段大部分新能源車續航力僅有200-300千米，一部分車輛能夠做到400千米之上，但是依然達到不上大部分顧客規定。而且有許多車主體現，純電動車應用一段時間後，電池發生續航力降低的難題，儘管不清除暴力行為安全駕駛造成 ，可是本來不太高的里程數再次降低，針對日常應用或是有特別大危害的。

四、此外，新能源汽車的保值也是一大難題。購車就需要考慮到之後賣新車的難題，而廣泛新能源汽車汽車保值率令人擔憂，三年車子車齡汽車保值率僅有30%多，對比傳統式燃油車而言，新能源汽車汽車保值率確實是太低了。

五、也有電池使用壽命的難題，前不久外媒報道，新一代的新能源車型電池使用壽命廣泛都是在5年上下，儘管生產廠家一般都是會對電池有更長期的質保期，例如5年20萬多公里或是6年15萬多公里，假如在這段時間發生電池這類的難題，生產廠家都是對此車開展質保或拆換最新的電池。但是一旦超過這一限期，也就寓意車主必須擔負電池的花費，而這種花費廣泛不划算。

六、最終便是新能源汽車安全隱患，近些年新能源汽車因電池常見故障而起火的安全事故經常會出現，儘管沒有準確直接證據證實新能源汽車在起火等安全事故中比傳統式燃油車要多，可是大家很容易對這種事情比較敏感，進而對新能源汽車安全性造成憂慮。