新能源汽車能改快充嗎

新能源汽車不能改快充。

新能源汽車能改快充嗎1

因為電池的電壓和電容量的原因，後期加裝對車子的使用很不好。

是因為快充的電壓很高，我們的車輛動力電池的容量那麼高。

是車輛的電控管理系統不具備此功能。

是線束介面以及整車控制器，軟體硬體都不具備快充。所以加裝的話相當於把車子換新了。很不划算也很難加裝。

新能源汽車快充僅需要一個小時就可以將電池充到百分之八十的電量；新能源汽車慢充需要8到10個小時才能將電池電量完全充滿。

快速充電介面中間有兩條母線分別為電源正負，而且在整個充電過程當中電流都非常大所以母線也非常粗。而慢速充電則需要使用到零線火線還有地線三根母線，所以在中間部位有三條線，但是慢速充電需要的電流並不高所以介面也相對更細。由於這兩種充電介面不同，所以在充電的時候如果選擇的充電樁和車輛不一致，是插不上去的。

從充電的原理來看快速充電和慢速充電存在較大差異，快速充電是直接通過充電樁本身自帶的充電機將工業用電轉換為電動車需要的直流電，然後直接通過充電槍送入動力電池。

而慢速充電則是直接通過充電槍將220伏的家用電送入到車載充電機，然後通過車載充電機再把220伏的交流電轉化為車輛需要使用的直流電然後再送入動力電池。所以如果想通過慢速充電介面將充電樁的直流電送動力電池這個肯定是不可能實現的.。

快速充電樁也叫做直流充電樁充電槍輸出為直流電，而且充電功率都要在15KW以上，目前主流的充電樁功率在40KW居多。而慢速充電樁也叫做交流充電樁，這種充電槍輸出電流為交流電同時充電功率比較低，常見的交流充電樁功率有3.5KW和7KW兩種。所以想要直接把直流電送入慢充介面，強大的電流也會瞬間燒壞充電介面線路以及車載充電機。

優點：以較低的速度給裝置電池充電不僅可以減少熱量和電池壓力，而且對電池的長期健康也有好處。

缺點：缺點非常明顯，充電時間較長，僅滿足白天運作，晚上休息的車輛。

優點：充電速度快，相當節約時間。

缺點：充電裝置安裝要求和成本非常高。快速充電的電流電壓較高，短時間內對電池的衝擊較大，容易令電池的活性物質脫落和電池發熱，無論電池再完美，長期快速充電終究影響電池的使用壽命。

新能源汽車快充電壓多少伏

目前快充站的充電樁確實電壓比較高，例如一臺240KW的充電樁，它的輸出電壓可以達到750V，電流可達480A。而慢充的交流充電樁充電電壓是220v。至於新能源車高壓充電安全嗎這個問題，現在的充電樁都會內建漏電保護、過壓保護、過流保護、溫度檢測等功能，所以安全性還是有保障的。

新能源汽車能改快充嗎2

新能源汽車能不能跑長途

隨著快速充電技術的崛起，新能源汽車是可以跑長途的。

現在的新能源汽車如果使用快充技術，車輛快速充電10分鐘，電池蓄電量就可以達到90%，現在大多數新能源汽車續航里程在三四百公里左右，也就是說，只需要充電10分鐘，車輛續航量就可以達到200多公里。這項黑科技，可以滿足大多數人用車需求。

要是你跑長途，駕駛節奏剛好和純電的節奏匹配，速度都在100附近，跑200多公里休息1個小時，那你可以用純電跑，否則不太建議。

新能源汽車是很多，但是純電動的越野車貌似還真沒哪款特別火，所以說純電動汽車目前大多數還是適合跑鋪裝路面的。對於非鋪裝路面來說，一般的'砂石路還好，有些太過於崎嶇的山路，建議是不要考慮了，別把車玩壞了。

對於混動車型還好，大不了找地方加油而已，但是純電動汽車則不同。很多人說新能源汽車不能跑長途也是因為這個原因，覺得充電麻煩。可這一年來，基本上全國大多數地方都滿足充電條件了，充電樁絕對比你想象中的多，哪怕是高速服務區也是有很多充電樁的存在的。這點只要提前規劃好路線，找好充電地點，那麼都不是問題的，不用過於擔心。

出門大多數都是住在旅店或者酒店，晚上更是充電的好時候，如果不能充電，那麼絕對是很影響第二天行程的，畢竟不能隨便找充電的地方。目前大多數酒店實際上都有專用的新能源汽車充電位置，不過有些需要預約。

雖然說充電樁或者充電方式越來越多，但是還是不建議大家去一些特別偏遠的地區，尤其是開著純電動汽車。畢竟燃油車如果沒油了，那麼還可以給你加點油開出來。但是純電動汽車除了拖車真的很難有其他渠道了。

別說和移動電源一樣的那種充電車，那個費用有點貴，再說很多地方可能都沒有。所以還是建議大家開新能源汽車出門前做好規劃，儘可能選擇合適自己的方式、方法、路線，保證安全才是前提。

新能源汽車能改快充嗎3

為什麼坐新能源汽車會想吐

這可能是很多人第一次聽到新能源汽車時頻繁出現的問題之一。事實上，一些人在乘坐新能源汽車時，甚至可能出現暈車，頭暈，噁心甚至嘔吐等症狀。

首先，新能源汽車的驅動方式完全不同於傳統汽車。新能源汽車採用電動機驅動，通過電池儲存能量，而不是使用內燃機。相較於傳統汽車，新能源汽車的加速和制動都更加平穩，減少了駕駛過程中的顛簸和震動。

然而，用於充電和驅動新能源汽車的電池和電機會產生高頻振動和電磁場輻射。高頻振動產生的振動頻率比較高，不容易被感知到，但對於人體的刺激還是很明顯的。長時間在這種高頻振動的.環境下，人們的平衡感覺會受到影響，產生類似暈車的症狀。

另一方面，電機和電池會產生電磁場輻射。電磁場對人體影響比較複雜，有些人對電磁場的耐受能力很高，而另一些人則非常敏感，甚至可能出現頭暈，噁心等不適症狀。據科學研究表明，人體接受電磁場的安全限值一般從幾百微特斯拉到幾千微特斯拉之間。如果超過這個範圍，就可能會對人體產生潛在的影響。

此外，新能源汽車的靜音性也是產生暈車等症狀的原因之一。傳統汽車在行駛時會發出引擎的轟鳴聲，但是新能源汽車採用電動機驅動，基本沒有城市道路所必需的引擎聲。無聲的駕乘體驗讓一些乘客難以適應，很有可能會引起暈車等症狀。

綜上所述，對於新能源汽車乘客而言，出現暈車，頭暈，噁心等不適症狀並不罕見。為了緩解這種症狀，建議在乘車前多做準備，如提前於空腹，常開啟車窗通風，適度開啟空調，鍛鍊自己的平衡感，保持心情愉悅等措施，都有助於減少不適症狀的發生。

總的來說，暈車、頭痛等不適症狀是新能源汽車面臨的技術挑戰之一，然而隨著技術的不斷提升和人們適應的過程中，相信新能源汽車的乘坐體驗也會更加舒適和安全。