無論是誰，戴上它就是“富豪”

事不宜遲，直入正題。我必須承認，每當寫到RICHARD MILLE我都會感到“惶恐”。我通常寫的最多的，是勞力士到百達翡麗這一級別（以及同等級別）的手錶。因為這些這一級別的手錶不少我都自己買過、轉讓過，因而多少會有心得經驗。而就連拍賣價格、二級市場價格都在幾十萬的RICHARD MILLE，已經完全不在我的能力範圍之內，甚至都不在思考範圍之內。高昂的價格讓我和這隻手錶如隔九天。

很多人寫RICHARD MILLE，寫RICHARD MILLE的手錶包含多少種科技，有多少種好處。實際上，當我面對RICHARD MILLE，任何探討材質、效能上的優勢都是徒勞。因為RICHARD MILLE不計成本的將各種頂尖技術成果堆砌在手錶上，只是為了讓這隻手錶更加昂貴、更加超然物外，而不是為了那毫無意義的功能提升。為了實用價值，我可以去買G-SHOCK。

RICHARD MILLE陀飛輪的機芯部分，嚴格的說，這一部分也許不能叫做機芯，因為它跟錶殼是一體的，為RICHARD MILLE不計成本的將各種頂尖技術成果堆砌在手錶上，只是為了讓這隻手錶更加昂貴、更加超然物外。

正是出於這些原因，我將從兩個方面為各位展示幾隻RICHARD MILLE手錶。畢竟在富豪的社交圈裡不乏RICHARD MILLE身影，而誰又沒有幾個“豪”朋友呢？同時我還會向各位展示，RICHARD MILLE用了哪些頂尖科技，讓手錶可以達到如此高度的價值。

富豪不一定戴RICHARD MILLE，但戴RICHARD MILLE的一定是富豪

勞力士和百達翡麗都是很好的手錶，勞力士和百達翡麗也可以很貴，但是RICHARD MILLE處在一個更加超然的位置。如果從手錶公價、入門價格、平均價格這些方面來看的話，RICHARD MILLE毫無疑問處在比百達翡麗更高的位置，位於鐘錶世界的頂峰。我可以用一個汽車的例子來說明。我知道賓士是很好很豪華的汽車，同時我也都知道勞斯萊斯的位置是賓士難以比擬的。RICHARD MILLE正是位於勞斯萊斯的地位（雖然很多人用F1形容RICHARD MILLE）。RICHARD MILLE填補了鐘錶世界中極端奢華運動表的空白，換句話說，如果我想買一隻比百達翡麗複雜表還高價的運動表，那麼RICHARD MILLE是你唯一的選擇。而我通常意義上的奢華運動表，鸚鵡螺、皇家橡樹、縱橫四海，和RICHARD MILLE並不處於同一個世界。如同賓士和勞斯萊斯，普通人就可以擁有賓士（哪怕是一輛A級），但這個世界上只有極少數人可以擁有勞斯萊斯。除此之外，勞斯萊斯和RICHARD MILLE還有一個小小的相同之處。一些RICHARD MILLE的公價在人民幣500萬元左右，和古斯特甚至魅影的價格沒有太大區別。一隻手錶換2、3輛S級是沒問題的（RICHARD MILLE的入門級手錶公價在人民幣50萬、60萬元左右）。

阿斯頓馬丁火神（上）和F1（下），我可以看到RICHARD MILLE通常都是以這種姿態出現的。

即使各位說我淺薄，我也會肯定的說，RICHARD MILLE不是“手錶”而是一個“標誌”，富豪的標誌。富豪不一定戴RICHARD MILLE，但戴RICHARD MILLE的一定是富豪。所以在玩家中流傳著，“RICHARD MILLE是億萬富翁的入場券”；“即使目不識丁的人，戴上RICHARD MILLE就是貴族”。

傳統的豪華手錶，除了品牌價值之外，是靠貴金屬、寶石、鑽石、複雜功能來支撐手錶的價格的。傳統制表很多價格也非常非常高，但是我都可以看到，這些手錶會包含陀飛輪、萬年曆、三問、追針計時中的幾個複雜功能。這些傳統手錶的問題在於，混合了多種複雜功能的手錶，往往就不是用來戴在手腕上的了（因為他們並不適合戴著去跑步或者飆車）。RICHARD MILLE正是填補了這個空白。RICHARD MILLE極度奢華而且非常時尚，同時也足夠耐造（足夠運動化），所以開著超跑的新貴們，都戴它。北京的超跑俱樂部中，說人手一隻RICHARD MILLE其實不太準確，因為不少人有很多隻。

RICHARD MILLE的RM 27 納達爾陀飛輪，每一代都會佩戴在納達爾手腕上，上場打球。

RICHARD MILLE將目前航空、航天、F1中的頂尖科技都用在了製造手錶上，因為不計工本、產量稀少，所以價格極高。

我通常說的豪華運動表，比如鸚鵡螺、皇家橡樹、縱橫四海，都是公價10幾萬元起步的運動表，對於傳統手錶來說，這些已經是價格很高的運動表了。但是比起起步價就達到60元左右的RICHARD MILLE就完全沒有可比性了。RICHARD MILLE將目前航空、航天、F1中的頂尖科技都用在了製造手錶上，因為不計工本、產量稀少，所以價格極高。而我下面將為各位展示幾隻RICHARD MILLE RM 27手錶，而其中的重量級角色，是RICHARD MILLE最新款的RM 27-03陀飛輪。

RM 27是RICHARD MILLE和納達爾的合作系列手錶。RM 27系列中的每一隻手錶，納達爾都會戴在手腕上打球。網球的揮拍力度我是知道的，我前面之所以說RICHARD MILLE耐造，就是因為，在百萬級的奢華複雜功能手錶中，應該也只有RICHARD MILLE可以戴在手腕上打球，並經歷過實戰。其他手錶應該沒幾下就散架了（當然我想也沒有什麼人會去做這個實驗）。RM 27系列到目前為止推出了4代。分別是RM 027、RM 27-01、RM 27-02、RM 27-03，4代手錶都是陀飛輪，每一代都會在前一代的基礎上進行一些技術結構升級，同時也為了讓手錶看上去更炫一些（當然也包括美學上的升級）。

第一代RICHARD MILLE納達爾陀飛輪RM 27

第二代RICHARD MILLE納達爾陀飛輪RM 27-01

第三代RICHARD MILLE納達爾陀飛輪RM 27-02

第四代RICHARD MILLE納達爾陀飛輪RM 27-03

4代RM 27納達爾陀飛輪的演變情況是這樣的：第一代RM 27是常規結構的陀飛輪手錶；第二代RM 27-01在機芯上增加了4根“鋼索”，機芯變成懸吊結構，懸吊在錶殼中；第三代RM 27-02使用了新的錶殼、機芯一體結構，機芯錶殼融為一體，沒有了傳統的機芯主夾板概念；第四代RM 27-03改進了錶殼機芯一體化結構，改變了夾板造型。RM 27-03是RICHARD MILLE納達爾陀飛輪中的最新型號。首先我先依照官方資料簡單羅列一下這隻手錶中用到的最新科技。這些科技把這隻手錶的價格推向了天價，但願我羅列時沒有遺漏。

第四代RICHARD MILLE納達爾陀飛輪RM 27-03

TPT®石英錶殼，由二氧化矽分離得到多層平行細絲構成，後插入TPT®碳纖維層。用航空製造裝置熱壓器加工後，RICHARD MILLE再使用數控機床將TPT®石英材料各層隨機推開，形成錶殼上的特殊紋理。

錶殼5級鈦合金螺絲，這種螺絲可以在組裝時更好的控制螺絲扭矩，使用中不容易被破壞。

力矩限制錶冠，這種錶冠由TPT®石英制成，可以防止上弦以及發條扭矩過大造成的壓力，避免手錶過渡上弦。

TPT®碳纖維一體式錶殼機芯結構，RM 27-03的一體式錶殼、機芯結構由TPT®碳纖維製成。錶殼、機芯、表圈、底蓋，都是一體的結構。一體式的結構讓手錶有很強的剛性。

5級鈦合金夾板，RICHARD MILLE的合金含有90%的鈦、6%的鋁、4%的釩，這種合金通常使用在航空航天和汽車製造領域。

快速旋轉發條盒，RICHARD MILLE手錶的發條盒6小時旋轉一週，比常規的發條盒旋轉的快（一般發條盒是7.5小時）。RICHARD MILLE的發條盒可以減少發條粘附現象，同時發條採用更好的盤曲形狀，讓發條達到動力儲存時間、效率、扭矩之間的理想比例和平衡。

第四代RICHARD MILLE納達爾陀飛輪RM 27-03機芯部分。

和各位一樣，我不是技術員，所以我只能羅列，無法做出任何技術上的解釋。但是我可以和各位分享一些我所知道的情況。RM 27-03也就是RICHARD MILLE第四代納達爾陀飛輪最大的變化是，使用了新的一體化結構，我從錶盤上可以看到巨大的、具有高識別度的新型夾板。新型一體化構造讓這隻陀飛輪手錶的抗衝擊數值達到了10000G，之前第二代鋼索結構的納達爾陀飛輪是5000G，現在提升了一倍。如果說10000G的數值可以給我帶來什麼的話？那就是戴著這枚價值500萬元級別的運動表，你可以打球飆車下賽道，這些對這隻手錶來說都不是問題（同級別的傳統大複雜表就不敢保證了，這也是為什麼RICHARD MILLE是新生代富豪的標配，前不久的法拉利活動，RICHARD MILLE是很多車主的標配）。另外，如果說彩色TPT石英錶殼可以給我帶來什麼的話？那就是高識別度、非常醒目。我必須要承認，現在彩色錶殼的頂級運動表是目前手錶市場的熱門，無折扣、甚至加價提表稀鬆平常。所以我看到，RICHARD MILLE把新款的RM 27-03也做成了彩色的。曾經一位車友在描述他的911時說道，“我不用穿鮮豔的衣服，因為我的911已經讓我足夠拉風”。同樣，“你不用穿的光鮮亮麗，因為手腕上的RM 27-03已經證明了你足夠富有”。