乘船应急逃生
乘船应急逃生,出门旅游需要乘坐的交通工具也是多种多样的,比如说乘坐飞机、乘坐动车等,当然有时候也避免不了要乘船出游,而在乘坐船只出行的时候,大家难免会有点害怕在海上发生一点意外事故,下面是乘船应急逃生知识。
乘船应急逃生1
1、失火逃生
(1)船上一旦失火,由于空间有限,火势蔓延的速度很快,应立即关闭引擎。
(2)若是甲板下面失火,船上的人应立即撤到甲板上,关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。
(3)如果火势无法控制,应立即寻找救生设备,从船尾逃生,弃船后应尽快远离。
2、弃船逃生要点
(1)听从船长或其他工作人员的指挥,安全撤离。先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣,按顺序离开事故船只。
(2)救生衣的绳带必须扎紧系牢,以免在海浪中被冲走。在穿救生衣时,必须要分清前面和后面。救生衣前部分的填充物比衣后部分的要大要多。它可以使人在昏迷状态时,救生衣仍能保持人的面部朝上并呈一定的角度,而不会让人口鼻呛水。标准的救生衣都配有救生哨,吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。
(3)在弃船跳水后,且自己水性又不是很好,只能勉强保护自己而无力救助他人时,要注意尽量不要从他人的面前游过,避免被不会游泳的旅客抓住不放,而耽误自救。
(4)跳水时的注意事项:①应迎着风向跳,防止下水后受到漂浮物的撞击。②跳水时双臂交叠在胸前,压住救生衣,双手捂住口鼻,防止呛水。
眼睛看着前方,双腿并拢伸直,脚先下水。不要向下看,那样身体会向前扑摔进水里,容易让人受伤。若救生衣上有防溅兜帽,应该解开套在头上。③跳水时最好跳得远一些,避免船下沉时涡流会把人吸进船底下。但不要离出事船只太远,以免搜救人员找不到。
(5)寻求救援或呼救。拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。在水中,用一只手臂挥舞,如果用两手,就会沉入水底。
(6)不要从船上直接跳上皮筏,以免损坏皮筏。
(7)注意保持体温。蜷缩身体保持体温,或用可能的物品包裹身体,比如帆布,大家拥在一起也可保持体温。
(8)为了节省体力,落水后最好脱掉沉重的鞋子,扔掉口袋里沉重的东西。
一、乘船出行应该注意什么
轮船是沿海地区出行的一种主要的交通工具,大家到沿海地区旅游难免会碰到需要乘坐船只出行的情况,这个时候乘船一定要非常注意安全!
1、首先一定要先提前了解救生衣的位置,掌握好救生衣的使用方法,也要知道逃生的路径,这样才能在发生意外事故的时候尽快地逃生。
2、一定要注意不要乘坐无证或者超载的船只,上船和下船的'时候也一定要按照秩序,避免拥挤和争抢导致的挤伤或者落水事故。
3、一定不能在船头或者甲板上追逐打闹,这样很容易发生落水的意外事故,也不要全部乘客都拥挤到船的一侧,这样很容易发生船体倾斜的事故。
4、不能乱动船上的安全设备,以免影响正常的航行。如果乘船前发现天气比较恶劣的话,还是不要上船出行,避免因为天气而导致的意外事故。
5、如果是在夜间出行的话,千万不要拿手电筒向水面或者岸边照明,否则可能会导致驾驶员产生错觉而发生驾驶意外。
6、在发生意外的时候一定要冷静,听从船上的工作人员的指挥,不要拥挤和争抢,否则可能会发生一些不必要的事故。
二、乘船逃生的方法
1、上船后先了解救生衣、救生艇、救生筏的存放位置,方便逃生的时候使用。
2、时刻保持警惕,逃生时一定要穿好救生衣。
3、发生意外的时候不要惊慌,先上救生艇。
4、注意警报的信息,收到警报之后就不要在船舱里面逗留了。
5、保存体温,等待救援队的救援。
出游难免会乘坐交通工具,如果担心乘坐交通工具会发生一些意外事故的话,不妨可以购买交通意外保险,给家人和自己的安全多一份保障。交通意外保险可以根据出行的时长来进行投保,你可以这样进行选择:
乘船应急逃生2
一、乘客上船后应先了解救生衣、救生艇和救生筏的存放位置:
1、每条船上都会在最显眼的位置张贴有《防火控制及安全图》,它一般会张贴在入船的大厅、走廊等显眼位置,图上会清晰地标识出所有救生设备的存放位置,一般乘客只需要关注最显眼的救生艇和救生筏的位置即可。一般来说,客船的救生艇筏会存放在船只生活区/乘客区的两舷(货船有时会在船尾处)。
2、救生衣会存放在乘客的住舱内,衣柜或存放救生衣的柜子上会有显著的标识。此外,乘客集中处所,比如车客渡的乘客大厅,都会有专门存放救生衣的地方和明显的标识。
3、对于无法识别简单图纸的乘客,有必要留意船上的标识箭头,比如走廊上的逃生指示标志,该指示能够将乘客引导至救生艇筏的登乘站点。推荐上船后按照标识实地走一趟,这样万一发生海难,逃起来也就心里有数了。
二、当明显感觉到船只发生异样时,比如突然剧烈地颠簸后不动了,应立即携带家人,抱上救生衣,迅速前往救生艇筏处等待,等待的同时穿好救生衣。如果是正常颠簸,等上一会儿发现没事儿再回房间。如果万一有事儿,船员会立即前来操作救生艇筏。如果不幸碰到韩国船只,就只有自己动手了。
三、当船只倾斜过于厉害的时候,比如超过了二三十度,可能会有一舷下放会遇到一些困难(一般是过分翘起来的那侧下放中经常会遇到问题),此时不用惊慌,因为人已经在救生艇上了,艇筏可以慢慢地顺着船壳外板或档条滑下。千万不要惊慌地试图想跑到另一舷,因为在大倾角时,在湿滑的'甲板上转移会变得相当困难。而且如果在大倾角时乘客全部集中到一侧,会加剧船只的进一步倾斜。一旦大到超过50多度,船只很可能会在瞬间翻转沉没。
四、如果在住舱内闻到火灾烟味,除发出报警外,应立即携带家人逃至甲板上,同样是救生艇筏处。
五、无论遇到哪种危险情况,千万别待在舱内,这是最最关键的一点(当然船只在大风大浪中的来回剧烈摇晃属于正常,此时要在舱内,而且基本不用担心,因为来回摇晃就代表没问题)。但如果不来回摇了,保持一个角度的倾斜不动时,那问题就大了。换句话说,摇晃不用怕,摇不回来才可怕。
六、船只下沉透水时,待在舱内是基本没有生还希望的,就算你很会游泳也木有用。因为会被沉船带到海底。只有在甲板上,哪怕海水已经浸没脚丫,穿着好救生衣的人仍然不用太过恐惧。因为在船舶遇险后,非韩国籍船长会向外界发出求救信号,包括但不限于海事卫星、海事电话、及升空火焰信号弹等等。
此时,收到遇险和求救信息后,海事部门和周围船只可以在屏幕上看到遇险船只的准确位置,此时海事部门会向附近船只发出救援请求,远处看到火焰信号的船只一般也会主动前往救援。
另外,在船只沉没或部分沉没的时候,陆续会有一些浸入海水中的救生筏自动浮上海面并自动打开(如果该救生筏没有来得及人工释放的话,实际为静水压力释放装置在起作用),如果之前待在此筏旁边,浮上来后再向它游去,应该不会太远。另外,救助艇上的船员也会在附近收集漂浮起来的救生筏,以供落海人员使用(韩国就不清楚了)。
七、在海里漂浮时,要注意船只的翻转方向,最好稍微往外侧游一点,以免被翻转过来的船身压住带向海底。同时努力寻找海上漂浮着的物件(船上会落下一些),并尽量趴上去,以减轻海水对身体的降温。
八、被救上后,如果体温下降明显,需要立刻前往桑拿房或采用其它方式进行回温。
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