刹车失灵如何应对
缓缓拉手刹车,并再三踩制动踏板,希望制动系统回复正常等等。
刹车失灵如何应对1
.缓缓拉手刹车,并再三踩制动踏板,希望制动系统回复正常。
.同时把稳方向盘。高速行车时使用手刹车,汽车可能因后轮锁住而打滑。
.不要关上引擎,否则不能转入低档以利用引擎煞车,要滑行长距离才停下。此外,装有动力辅助制动器的汽车,引擎一关上,制动器就不能如常操作。
.如果是手动变速的汽车,用手刹车减速后,换人三档,然后尽可能逐步换入最低档。如果换档太快,汽车会剧烈颠簸。在高速行车时如须换入低档,可利用两脚离合法。
.若是自动变速的汽车,车速减慢时就把操纵杆换入L(低速锁定档),或2(二档)。大多数汽车要车速约二十英里(三十公里)时才能这样换档。
.无法及时减速或停下的话,可驶上路边或斜坡,以避免碰撞。
.眼看没有危险,可驶上路缘石,挨向树篱或篱笆,借摩擦力减慢车速。直撞向树篱或许能停下,但可能撞着隐蔽的桩、柱,甚至树篱后面的人。
上陡坡时手刹车失灵
上陡坡稍停后再开车,如手刹车失灵,手动变速的汽车很难重新开动。原因是左脚要操纵离合器,右脚若从制动器移到油门踏板,汽车立刻会向后溜。
用右脚的脚尖踩着制动踏板,把脚跟挪移到油门踏板上稍加油。
左脚放开离合器踏板,同时右脚脚尖慢慢放松制动踏板,脚跟压下油门踏板加油。这样汽车不会向后溜,开始前驶时完全放开制动器。
万一汽车向后溜,可转动方向盘,使后轮擦撞路缘石,避免碰撞尾随车辆。
制动器为什么失灵
制动器极少完全失灵。现代汽车有两套独立液压管路以操纵制动系统;就算一套坏了,另一套仍可操作,仅性能稍差。但水湿、不正确的驾驶习惯或保养不足,制动性能都会大减。
驶过水淹的道路时制动蹄片或制动盘湿了,制动器可能暂时失灵。驶下了陡坡或制动器久用后,制动液因过热而部分会气化,制动器也可能暂时失灵,踩下制动踏板时会有松软的`感觉。
在这些情况下,反覆踩踏制动踏板通常可回复正常操作。驶下长斜坡时该用低速档,轻轻刹车,以免制动器过热。
猛力刹车有时会使摩擦块发高热而暂时失灵,但制动踏板踩下去不觉松软。只要停车等一会儿,让制动器冷却,即可恢复正常。
两脚离合法换档
转低一档位,可利用引擎帮助刹车,但高速行车地迳转入低速档,变速箱会颇受耗损。如果是手动变速汽车,可踩两次离合器踏板换档,以减少变速机械的耗损,并使换档
平顺。其原理是使引擎转速配合车轮转速,从而让变速箱里的轮齿较容易齿合。两脚离合法步骤如下:
放开油门踏板,踩下离合器踏板。
变速杆人空档,放开离合器踏板。
猛踏一下油门后放开。
踩下离合器踏板,推变速杆入下一档位。
缓缓放开离合器踏板。
自动变速的汽车则不能使用这种方法。唯一办法是冒着损坏机件的危险,把操纵杆换入较低档位。
刹车失灵如何应对2
高速行车时制动器失灵的应对措施
造成刹车失灵的原因很多,一是对刹车系统缺乏必要的保养,刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;
二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。
1.根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的'机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。
刹车失灵如何应对3
车辆行驶中发生刹车失灵
一、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会因很大的牵引阻力使车速迅速降低。
另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
二、利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物摩擦、碰撞以达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
三、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的`动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和危险报警闪光灯,引起前后车辆的注意。
四、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机件控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。
五、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间。
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