地鐵緊急情況該如何應對
地鐵緊急情況該如何應對,今天防災的力度決定明天減災的程度,為了應對意外災難事故等突發事件,應急預案需要對各種應急資源進行細化搜索準備和調配,那麼地鐵緊急情況該如何應對?
地鐵緊急情況該如何應對1
一、地鐵車站大客流應急服務
(一)啟動條件:突發性大客流即因地鐵周邊環境影響,或因設備故障導致設備能力不足等不可預見的情況造成突發性進/出站客流增大,超過車站設備承受能力的情況。(二)信息發佈部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現場客運組織:車站發生突發性大客流時,由站長或值班站長負責現場客運組織,安排、監督各崗位的職責實施情況。
1.根據“三級客流控制”的原則,站長或值班站長在車站出入口、入閘機組、站廳與站台的`樓梯/扶梯處進行客流控制;
2.站長或值班站長及時瞭解產生突發客流的原因、規模,及可能持續的時間,合理安排崗位;
3.車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客;
4.值班站長及時組織人員維持秩序,理順購票隊伍,增設兑零點,對乘客做好疏導、服務工作;
5.票亭減緩兑零速度;
6.行車值班員監控15分鐘進站客流變化。如車站現有人員無法應付突發性大客流時,值班站長組織駐站人員參與客流控制,同時安排行車值班員通知公安,報告行調請求支援;7.出現特大客流時,車務部門應立即請示運營總部,要求調派列車直達特大客流車站進行增援;
8.站台擁擠時,值班站長立即安排其他崗位員工或支援人員到站台維持候車秩序,對站廳與站台的樓梯、扶梯處進行第一級客流控制,先讓下車乘客出站,再放坐車的乘客進入站台,控制進站的乘客人數。行車值班員及站台員工利用廣播提醒乘客注意安全,同時加強對站台乘客候車動態及站台屏蔽門工作狀態的監控;
9.若因設備故障,造成列車晚點,車站乘客擁擠時,車站值班站長安排行車值班員及時通知公安協助,安排巡視崗/客運值班員在出入口、票亭及進閘機前擺放立柱告示,告知購票進閘的乘客客車延誤信息。同時做好退票和公交接駁的準備工作;
10.由於特殊氣象(如,暴雨)導致突發性大客流時,車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。
11.需調整本站員工工作崗位或工作內容時,由站長/值班站長根據現場情況組織安排;需抽調其他車站臨時支援人員時,由站長/值班站長報車務部門生產管理人員,由車務部門生產管理人員協調人員配置。(五)結束條件
車站客流有效緩解,恢復正常,站長或值班站長報告地鐵控制中心,經地鐵控制中心同意後宣佈結束預案的實施,各崗位員工恢復正常工作,臨時支援人員在現場指揮的安排下回原車站/原崗位。
二、地鐵車站大客流廣播信息
車站大客流一般由行車晚點、重大節假日等原因引起,故可參照第一章第一節《行車晚點廣播信息》進行廣播疏導。
三、地鐵車站大客流新聞通稿
記者月日從地鐵公司獲悉,地鐵公司針對廣交會期間(春節、元旦等重大節假日)出現的大客流,採取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發指引圖和增派服務人員等措施。
廣交會期間如遇突發大客流,地鐵控制中心將根據情況,隨時調動1、2號線備用車上線疏導客流。其間的週六、週日,地鐵也將視客流情況,組織列車加開上線運營,地鐵各相關車站根據15分鐘進閘客流量,採取票亭開雙窗口服務、設置1個或多個臨時售票點、兑零點等措施,避免乘客排長隊。
車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時,車站將會及時啟動相應的客流控制措施,分批放行乘客進站,保證及時疏散大客流。
地鐵緊急情況該如何應對2
第1節防汛措施
健全組織,加強領導。項目部成立以項目經理為組長,項目副經理和總工為副組長,項目部各部門負責人為成員的防汛搶險領導小組。各工區成立以工區長為隊長的搶險隊,搶險隊人員配置按防汛搶險預案要求。建立並完善防汛制度。
①建立防汛安全責任制。根據項目經理負總責,各級管理負相應責任的規定,全面建立並執行防汛安全逐級負責制,責任目標層層分解,並逐級簽訂防汛安全責任狀,形成一級保一級,層層抓落實的.防汛安全生產責任制度。
②堅持汛期值班制度。汛期設24小時值班,值班室設在項目部辦公室。
編制防汛搶險預案,並按預案要求建立健全各項組織和制度,配備足夠人員,儲備充足搶險物資和設備(詳見表1:防汛物資儲備)。
技術措施:
①汛期加強天氣預報。汛期指定專人關注天氣預報或與氣象部門聯繫,並每天向組長彙報一次。
②各豎井井口施作45cm高的砼防水牆,各明挖臨邊施作不低於45cm高的砼防水牆。
③電工人員定期檢修水泵,保證汛期性能良好。 ④保障部門備足防汛物資和設備,嚴禁挪作他用。 對職工加強防汛教育,提高防汛意識。
加強通訊聯繫。汛期防汛搶險領導小組所有成員和各工區負責人手機保持24小時開機。
加強配電管理,保證汛期用電安全和電力供應。
汛期來臨前進行一次全面的防汛準備工作大檢查,發現問題及時糾正。
表1防汛物資儲備,搶險物資數量,水泥(t)20砂袋(條)1000水泵(台)6發電機(台)1雨衣(套)40手提燈(只)40鐵鍬(把)20方木(立方)3沙子(立方)100
第2節防汛搶險預案
防汛搶險工作堅持”安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的指導方針,不斷提高認識,克服麻痺思想,遵守工程建設防汛安全生產有關管理規定,及時掌握汛期情況,嚴格按照安全標準組織施工,並邀請行業防汛安全檢查人員依法實施監督檢查,全力以赴做好防汛搶險工作。
概述:北京地鐵XX車站位於xx,是北京地鐵xx線和xx線的換乘車站,結構複雜,施工難度大。施工方法有明挖、蓋挖和暗挖。該處地勢平坦,容易造成雨水彙集。汛期防汛形勢比較嚴峻,必須做好各工區的防汛預案。
1、防汛搶險管理體系,內容詳見附頁。
2、防汛重點部位,各豎井井口和明挖基坑。
3、防汛安全保證措施、
(1)組織保證:成立以項目經理為組長、項目副經理和項目總工為副組長、組員由各部門負責人組成的防汛安全領導小組,工區成立相應組織,設防汛專職安全員、工班設兼職安全員,負責各項安全工作的落實,做到有組織、有計劃的進行預測,做好事故發生後的預備方案。
(2)制度保證:建立防汛搶險安全責任制。根據項目經理負總責,各級管理人員負相應責任的規定,全面建立並執行防汛安全逐級負責
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