燃料電池汽車和純電動汽車的區別

燃料電池汽車和純電動汽車的區別是原理不同、續航能力不同、起步速度不同等。

燃料電池汽車和純電動汽車的區別1

1、原理不同

（1）純電動汽車的原理是依靠電池儲備能源，用電機驅動汽車行駛。最核心部分就是電池、電控、電機的三電技術。

（2）燃料電池汽車以氫氣為能源，工作原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機。區別於傳統的乾電池、蓄電池，普通電池是一種儲能裝置，是把電能貯存起來，需要時再釋放出來；氫燃料電池嚴格地說是一種發電裝置，就像發電廠一樣，是把化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。

2、續航能力不同

燃料電池汽車的續航里程一般都是400公里以上，和傳統的燃油車非常接近。而對純電動汽車來說，更長的續航里程意味著更重更貴的鋰電池包。

目前 純電動汽車裡頭只有Tesla Model S(引數|圖片)的續航里程超過了400公里，但代價是重達1噸、貴到20萬人民幣的電池包。再加上深度放電會影響鋰電池壽命，也就是不能像傳統汽車那樣將油用幹再加滿，所以實際續航里程比宣稱的還要低不少。雖然燃料電池汽車的價格目前更高，但從前景來說，同樣續航里程的情況下，燃料電池汽車的成本會低於純電動汽車。

3、起步速度不同

燃料電池汽車和純電動汽車兩者之間的起步的速度還是有所區別的，主要的原因就是燃料電池的燃料在車的儲存罐當中反應是需要時間的，從車輛的構造上面來說，燃料車的乘坐空間並沒有電動汽車的乘坐空間舒適，燃料電池需要大的儲存罐，會佔據一定的內部空間。

4、燃料/電能補充不同

燃料電池汽車的加氫是物理過程，3分鐘左右便可加滿。純電動汽車的電池充電是電解反應，充電的時候需要控制否則會有副反應發生，目前快 充是半個小時充滿80%，在將來很長一段時間內比較難提高充電速度。快速換電池的解決方案受制於電池質量、所有權、電池型號等問題，可能對於公交車有更多幫助，對私家乘用車來說，前景比較渺茫。

5、發展前景

根據目前的'發展來看，純電動汽車由於成本更低，在短時間內相比氫燃料電池汽車還是比較有優勢的。根據長遠來看，在未來如果氫燃料電池汽車攻克了氫氣儲存的難點以及降低成本後，還是非常容易普及的。

燃料電池汽車是什麼意思

燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。

與通常的電動汽車比較, 其動力方面的不同在於FCV 用的電力來自車載燃料電池裝置, 電動汽車所用的電力來自由電網充電的蓄電池。因此， FCV 的關鍵是燃料電池。

燃料電池汽車和純電動汽車的區別2

純電動汽車怎麼充電

1、將純電動汽車斷電以後，開啟充電口蓋，此時電機轉速錶上的充電指示燈點亮。此時，車輛在打到“ON”擋時也不會行駛。充電過程中電機轉速錶中的充電指示燈一直處於點亮狀態，只有拔下充電插頭並關閉充電門板之後，充電指示燈才會熄滅。

2、將充電插頭與車輛上的充電插座進行連線。

3、將充電插頭的.另一端與充電樁上的充電插座進行連線，刷卡後，車載充電機將開始對動力電池包充電。或者將家用插頭插入220 V/16 A的插座進行充電。

要將電量很低的動力電池包充至滿電狀態，使用220 V交流電一般需要7h。充電時間的長短也取決於動力電池包的荷電狀態( SoC)，荷電狀態較高時充電時間較短，荷電狀態較低時充電時間較長。

充電過程中要檢視動力電池包電量是否已經充滿，只需將鑰匙打到“ACC”或者“ON”擋，即可從儀表盤上讀出。

當指標指示在100%時，表明動力電池包已經充滿電。當指標未指示在100%附近時，說明動力電池包尚未充至滿電狀態。

這個問題，首先來說電動汽車的電池容量，目前主流電動汽車的電池容量在50度左右。

1、在家充電，這應該是大多數人會選擇的充電方式。參考民用交流電峰谷電價和國家電網直流電的充電價格，交流電需要22.8至34.2元，而直流電需要21.6至48.6元。

2、使用隨車贈送的充電樁充電，車主需要向當地電力部門申請安裝許可，申請通過後才能由相關人員進行安裝。這種充電樁一般使用交流電，以50度電池容量的電動汽車為例，一般充一次電需要花費34.2元錢。

3、使用充電站的快速充電樁，這種快速充電樁一般採用直流電。這是最貴的一種充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元。還是以50度電池容量的電動汽車為例，一般充一次電需要花費86.4元至97.2元錢。

但是實際上電動車電池不允許全部放光電，所以充電也不會是滿容量地充。

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新能源純電動汽車怎樣保養

1、在使用過程中，儘可能的不要一次性將電量消耗殆盡，當電池使用剩至20%左右時，應儘量停止使用並及時充電，這樣一來不僅能夠減少再次充電時對電池產生的危害，同時也能防止因使用者過度使用，而導致電池壽命的縮減。

2、純電動汽車如果需要長期閒置的話，建議使用者應保證電池組裡有足夠的電量，否則電池會因為長期處於虧電狀態，從而導致電池組出現硫酸鹽化和硫酸鉛結晶附著在極板上，堵塞電離子通道，減少電池使用壽命。

純電動車保養都做什麼專案

1、三電系統

電動車都是圍繞電來進行驅動的，最核心的部件就是三電系統了，也就是電池、電機、電控三大模組，這也是保養時最重點的部分。在保養時，針對這三大塊的保養，主要是以檢測為主，因為電動汽車上使用的都是200V到360V，甚至像比亞迪上的600多v的高壓電，車子經過長期行駛，顛簸、暴晒、進水等，都會對車輛內部高壓線束的導電性和絕緣性產生一定的影響。

一旦出現漏電等問題的話，那麼後果都是非常嚴重的，所以，我們是要定時對三電系統進行檢測的，檢查高壓電路系統插口接頭以及線束絕緣防護情況，及時發現並處理像插頭脫落、線束裸露等情況，保證其密封、絕緣性。其次，在保養時，通過專業的儀器裝置，我們也能夠更好地掌握電池電芯狀態，通過對缺電的單體電池進行補電，保證電池組均衡性，提高續航能力以及電池的使用壽命。

2、外觀

電動汽車保養首先要進行外觀檢查，包括方向盤、安全帶、車內各開關、組合儀表是否正常，車燈與喇叭功能是否正常，雨刷等部件的'老化程度，輪胎充氣情況及有無損壞和磨損等。

3、底盤

養護電機下方的汽車底盤。由於現階段大部分新能源汽車電機模組都發布在底盤上面，所以底盤質量的優秀與否對整車的正常執行尤為重要，在汽車底盤檢測的過程中，則主要是防止底部線路老化以及底盤漏水現象的發生。

4、其他專案

除了驅動力是由電池電機提供外，純電動車在結構上與燃油車沒有太大的區別，像空調系統、制動系統等的保養都是跟燃油車一樣的，除機油之外的幾種油液，防凍液、剎車油、雨刮水等都是需要定期保養更換的。並且，雖然電動車沒有發動機，不需要對發動機進行冷卻，但是它也是有冷卻液的，因為電機和電池組也是需要冷卻的，所以冷卻液在電動車上也是保養的其中一項。

純電動汽車保養費用

大部分純電動汽車是可以享受首保和次保兩次免費保養。

電動汽車的保養，只需要定期的檢查電池和電動機就可以了，一般來說7500公里左右保養一次，目前主流的純電動汽車來說的話基本上是5到8年或者是10萬到15萬公里的質保，並且免費的政策，在保養上面基本上是不花錢的。

加上停車費用和偶爾的損耗配件的更換，一年的費用也不過兩千多塊。