怎樣使乘車兒童更安全

必須正確繫好安全帶、０歲至４歲的兒童乘車時應坐在後向式兒童安全座椅裡等等。

怎樣使乘車兒童更安全1

一、必須正確繫好安全帶。

有不少父母認為在車內讓孩子坐在自己的懷裡，用雙手緊抱著孩子，就能夠為他們提供最好的保護了。事實上，即使在車速很慢的情況下，這種做法也保護不了兒童。

如果父母懂得一個孩子在高速撞擊事故當中，產生的衝力相當於一頭大象的重量的話，就會明白，應該將兒童正確固定在座位上，像成年人一樣受到安全帶的保護。

安全帶系法與成人相同，安全帶斜角部分應當跨過孩子的肩膀而不是手臂，腿部安全帶應該跨過大腿頂部而不是小孩的腹部。

二、０歲至４歲的兒童乘車時應坐在後向式兒童安全座椅裡。

兩輛汽車迎面相撞時，坐在前向式座椅上的兒童頭部先是被甩向前方，並被迫向下朝胸骨方向急速彎曲，接著又向後朝上急速彎曲。成年人的頸部能夠承受這樣的張力，但是幼小的兒童則無法承受。

４歲以下的兒童（１８公斤以下）採用後向式座椅，在前撞交通事故當中，兒童的'整個後背承受了撞擊所造成的力量，而易受傷的頸部則不會承受太多的力量。在由一間保險公司進行的研究中發現，對於年幼的兒童而言，前向式座椅比後向式座椅發生傷亡或者嚴重受傷的機率要高五倍。

三、３歲至１０歲兒童應墊高座位並繫好安全帶。

比較大的兒童無法坐下兒童座椅時，可以選擇兒童安全坐墊，兒童安全坐墊可以減少在碰撞中對腹部的傷害。當兒童被墊高後，就可以使用正常安全帶，這樣便可以保護兒童的胸部和頭頸部，這個簡單的措施能將安全係數提高８０％。

四、兒童即使繫上成年人用的安全帶也可以增加６０％的安全度。

1、避免兒童坐在副駕駛位置；司機後面的位置安全係數相對較高。

2、避免把兒童長時間留在車內;；

3、不要在兒童乘車時逗引他；

4、兒童乘車時不要玩尖利玩具；

5、不要讓孩子把身體探出車外；

6、車內不要堆砌過多的裝飾品。把車座前儀器上與車座後的平架臺上清理妥善，若突然煞車，不至於有“百物齊飛”之現象。

當車停在車庫內而引擎又在轉動時，絕對不可把小孩留在車內。如此容易造成致命性的一氧化碳中毒。

• 寶寶安全座椅必不可少

根據美國國家道路安全域性統計：14歲以下孩童死於車禍的主因，61%是因為未系安全帶及未使用安全座椅。車內為成年人設計的安全帶/安全氣囊在碰撞時不僅無法保護兒童，還會對兒童造成二次傷害甚至造成死亡。目前，美國、加拿大、德國、英國、瑞典等40多個國家和地區都已立法強制使用兒童安全座椅。

因此，為了寶寶的安全，爸爸媽媽駕車帶寶寶出行，應該根據寶寶的'年齡、身高、體重等配備合適的兒童汽車安全座椅，並用特製的安全帶將孩子固定在座椅內。

日前，大陸汽車俱樂部與清華大學汽車碰撞實驗室資料顯示，當汽車以時速56公里行駛緊急制動，母親抱住一個12公斤重的兒童需要150公斤的力。在此提醒廣大家長要使用兒童專用的乘車安全裝置，12歲以下的兒童必須坐在汽車後座。

澳大利亞保險集團的資料顯示，如果兒童坐在後排，無論汽車是否有氣囊，致命傷都會減少1/3.使用兒童安全裝置的可以將兒童傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，兒童使用專用的安全裝置可有效地將受傷害的機率降低70%左右。

認識誤區一：乘車時將孩子抱在懷中

在乘車時，很多家長都喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，認為這是最為有效的保護方法。而實際上，即使在慢速行駛下，一旦發生緊急情況，這種方法根本起不到保護作用。

汽車以時速56公里行駛緊急制動時，母親抱住一個3歲大、體重為12公斤重的孩子需要150公斤的力，這一力量是孩子體重的12倍多，顯然母親無法使出這麼大的力。

認識誤區二：安全氣囊保兒童安全

若兒童坐在裝有安全氣囊的副駕駛位置，安全氣囊開啟時，在釋放氣體時產生很大的力。無論碰撞激烈還是緩和，氣囊都會以大約300公里/小時的速度開啟。這使得兒童承擔著足以窒息的風險。計算結果顯示，當兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時候，氣囊爆開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達幾百公斤，遠遠超過兒童的承受能力。

兒童乘車安全保護措施

1.嬰兒應使用後向式兒童安全座椅；將安全帶的帶子放置於較低的'狹槽，與肩齊高或者比肩略低；將安全帶夾頭的頂部系在腋窩的位置；保持安全帶貼身繫好；將兒童束縛裝置安裝在車上時，角度應該小於45度；

2.初學走路的小孩應使用前向汽車座椅；

3.幼童使用安全帶定位加高座椅和腰部和肩部安全帶；將肩部安全帶緊貼前胸系在肩部以上；腰部安全帶應當系在低一些的位置，貼緊孩子的大腿，不應高過肚子；確保肩部安全帶不會繫到孩子的頸部、臉部或者胳膊上；

4.8-12歲小孩應使用腰部和肩部安全帶；肩部安全帶穿過前胸剛好系在肩部；永遠不要把肩部安全帶放在胳膊下面或者孩子的後背。