服用哪些藥物會影響安全駕駛

鎮靜催眠藥、解熱鎮痛藥、胃腸解痙藥等等。

服用哪些藥物會影響安全駕駛1

抗過敏藥：苯海拉明、異丙嗪(非那根)、撲爾敏、克敏嗪、賽庚啶等抗過敏藥主要用於治療各種過敏性疾病，如支氣管哮喘、蕁麻疹、血管神經性水腫等。

因其具有減輕鼻塞、流涕等感冒症狀，也被用於感冒的治療，目前市售的抗感冒藥，如日夜百服嚀、愷諾、重感靈、新康泰克等，都含有撲爾敏的.成分，服用後可能出現嗜睡、眩暈、頭痛、乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等症狀，容易引發交通事故。

鎮靜催眠藥：安定、氯硝安定、佳靜安定等藥物服用後可引起嗜睡、乏力、頭痛、頭暈、運動失調等副作用，嚴重者可出現視力模糊、精神紊亂、興奮不安、眼球震顫等症狀。服用巴比妥類、水合氯醛等催眠藥，可產生頭暈、睏倦等後遺效應，停藥兩至三日後，仍可能出現以上不適反應。

解熱鎮痛藥：如阿斯匹林、水楊酸鈉、安乃近、非那西丁、氨基比林等，此類藥如使用劑量過大，可出現眩暈、耳鳴、聽力減退、大量出汗，甚至虛脫等副作用。

鎮咳藥：患者服用可待因、克咳敏、美沙芬等鎮咳藥後，可出現嗜睡、頭暈等不適反應，過量服用還可引起興奮、煩躁不安。此類藥物為高空作業、駕駛車輛、操作機器時所禁用。

胃腸解痙藥：阿托品、東莨菪鹼和山莨菪鹼等解痙止痛藥服用後，常見視物模糊和心悸等副作用；過量服用則出現焦躁、幻覺、瞳孔散大、譫妄和抽搐等中樞興奮症狀。

止吐藥：胃復安、嗎叮啉、樞復寧等藥物可以引起倦怠、嗜睡、頭暈等不適，長期或大量服用可出現肌震顫、斜頸、共濟失調、驚厥等不良反應。

抗高血壓藥：如利血平、可樂定、特拉唑嗪、硝苯地平、吲噠帕胺等，部分患者服用後可出現心悸、體位性低血壓、頭痛、眩暈、嗜睡、視力模糊等不適。

平喘藥：麻黃鹼、異丙腎上腺素、沙丁胺醇、喘康速等平喘藥，長期或過量服用可引起震顫、焦慮、頭痛、心悸、心動過速、軟弱無力等嚴重的副作用，影響駕駛安全。

抗心絞痛藥：硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等藥物服用後，會有搏動性頭痛，在高速行駛或顛簸不平的道路上行駛時駕駛員容易出現眼壓、顱壓升高等副作用，導致視力不清、頭痛、頭暈、乏力等症狀。

抗微生物藥：長期或過量應用鏈黴素、慶大黴素、卡那黴素和新黴素等氨基糖甙類抗生素及酮康唑等抗黴菌藥物的駕駛員，可出現頭痛、耳鳴、耳聾、視物不清、顫抖和體位性低血壓等不良反應。

降糖藥：胰島素、優降糖、美吡達、達美康等降糖藥，如使用劑量把握不當，可導致低血糖反應，出現心悸、頭暈、多汗、虛脫的症狀。

抗心律失常藥：長期、較大劑量服用慢心律、心得安等抗心律失常藥物，可出現頭痛、眼花、耳鳴和低血壓等不良反應；劑量過大時可產生心動過緩、傳導阻滯，甚至低血壓昏厥。

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因素一：酒精和藥品

駕駛員飲酒後，會影響對速度、距離和判斷能力，也能造成視覺模糊集疲勞感和入睡感，從而造成事故；很多藥品或治療感冒、頭疼、過敏的處方藥能導致睡意或暈厥。

因素二：情緒

人逢喜事精神爽、遇到不幸情緒低，好的或壞的情趣都能使你分心，大約90%的肇事司機處於興奮或惱怒狀態。

因素三：疲勞駕駛

如在高速公路上高速行駛距離過長，出現“公路催眠”；長距離駕駛後，未得到適當休息；完成一整天工作後，連續駕駛數小時；為了防止疲勞駕駛，理想的安排是，連續開車兩小時，休息15分鐘。

因素三：出車前看電視

出車前長時間看電視，易發生車禍。科學家曾做過實驗，請來一組司機，讓他們未看電視前開車，並指定行駛路線，結果都能夠準確無誤地到達目的地。

隨後讓他們看4小時電視，再按照原來的路線行駛，結果有9%的司機莫名其妙地走錯了路線，20%的司機認錯了燈光訊號。這些出了問題的司機感到疲乏，引起視神經系統和感覺器官疲勞，看電視時間斷，可使視力降低30%，連續看4-5小時，相當於喝幾盅白酒。

因素四：飯後15分鐘

午飯後易睏倦，特別是夏秋季節，氣溫高，司機工作了一上午，視覺、體力和大腦都已疲勞，對道路、訊號燈等外界環境反應慢，這一段時間被稱為“危險的`15分鐘”。此時最好安排午休，然後再開車。

因素五：音響聲音過大

過高的音樂聲使司機難以正確判斷情況，音響超過95分貝時，車禍次數大幅增加。車內音樂聲略高於發動機的聲音為宜。

因素六：不吃早餐

人到早上已有十幾個小時未進食，腹中空空，血糖較低，如再不吃早餐，血糖水平更低，一旦低於700MG/100ML，出現冷汗、頭昏、眼花、無力、記憶力下降，反映遲鈍。

因素七：吸菸

開車時吸菸，精神系統出現暫時的興奮，繼而起麻痺意識的作用，降低生理機能，反映遲鈍，精神恍惚，操作失調，身體不適。同時，車內煙霧瀰漫，刺激眼睛，影響視線。司機取（接）煙、點菸、吐霧、彈菸灰、掐菸蒂等動作也分散注意力。

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誤區一：汽車上臺階時要讓汽車正對臺階方向衝上去。

這樣容易撞壞底盤和損壞輪胎鋼圈。應斜著上臺階，讓一個輪子一個輪子地先後上去才有利於保護車子，這樣能夠抬高底盤，降低臺階與底盤撞擊的可能性。

誤區二：常常使用大油門對發動機不好。

發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好

誤區三：夜晚遠光燈越比對方來車的燈光強自己越安全。

燈光抬得越高越亮越危險。 因為這樣會增加對方來車駕駛員的暈眩程度，使其看不清道路，增大與你撞車的可能性。應是燈光的照射角度越大越安全。

誤區四：汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法。

這是極其危險的辦法，汽車一旦出現事故，會中央門鎖鎖死而打不開車門，因而危險率進一步提高。為了避免小偷搶奪車內的物品，在堵車時或等紅綠燈的時候，最好將中央門鎖鎖死。

誤區五：在雙車道的道路上行駛，壓虛線行駛最安全。

這樣最容易發生事故，因為前後行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。

誤區六：汽車拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最穩當。

不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低後再踩著剎車行駛。

誤區七：汽車加裝ABS系統後是為了縮短剎車距離。

ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死。因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向。

誤區八：拐彎或並道時應先看反光鏡。

這樣不安全，應先扭頭看一下車的後面再看反光鏡。因為，有時反光鏡的角度調節得不好會有死角。而且有時死角便是離自己車最近的位置；此外，轉向燈開啟後，有時會使靠近自己的車輛增加提速機率，僅從反光鏡不能完全判斷正確。

誤區九：開車行駛時只要注意保持前後車輛的距離即可。

除了保持與前後的安全距離外，還應儘量避免與左右兩邊的'車輛並列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開並列行駛的車輛，並列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右。

誤區十：停車時只要拉緊手剎是安全的。

在平坦的公路上停車是隻要拉緊手剎就可以了，但在不平的路上停車，不但要拉上手剎，還要掛在擋位上（上波時掛前進擋，下坡時掛倒擋），這樣才能防止汽車因路面不平而溜坡。

誤區十一：在冰雪等光滑的路面上用好手剎和腳剎來控制汽車行駛最重要。

持這種觀點的人易盲目用剎車，這樣在光滑的路面上易造成汽車側滑造成翻車；應學會用好擋位和油門來控制汽車行駛最重要。

誤區十二：晚上行駛將前後的霧燈開啟更安全。

這樣更危險，前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。無論白天或夜晚，只有遇到惡劣的天氣才可以使用霧燈。