地鐵緊急情況該如何應對

地鐵緊急情況該如何應對，今天防災的力度決定明天減災的程度，為了應對意外災難事故等突發事件，應急預案需要對各種應急資源進行細化搜尋準備和調配，那麼地鐵緊急情況該如何應對？

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一、地鐵車站大客流應急服務

(一)啟動條件:突發性大客流即因地鐵周邊環境影響，或因裝置故障導致裝置能力不足等不可預見的情況造成突發性進/出站客流增大，超過車站裝置承受能力的情況。(二)資訊釋出部門:地鐵控制中心。(三)應急處理部門:受影響車站。(四)現場客運組織:車站發生突發性大客流時，由站長或值班站長負責現場客運組織，安排、監督各崗位的職責實施情況。

1．根據“三級客流控制”的原則，站長或值班站長在車站出入口、入閘機組、站廳與站臺的`樓梯/扶梯處進行客流控制；

2．站長或值班站長及時瞭解產生突發客流的原因、規模，及可能持續的時間，合理安排崗位；

3．車站行車值班員及時播放相應的廣播疏導乘客；

4．值班站長及時組織人員維持秩序，理順購票隊伍，增設兌零點,對乘客做好疏導、服務工作；

5．票亭減緩兌零速度；

6．行車值班員監控15分鐘進站客流變化。如車站現有人員無法應付突發性大客流時，值班站長組織駐站人員參與客流控制，同時安排行車值班員通知公安，報告行調請求支援；7．出現特大客流時，車務部門應立即請示運營總部，要求調派列車直達特大客流車站進行增援；

8．站臺擁擠時，值班站長立即安排其他崗位員工或支援人員到站臺維持候車秩序，對站廳與站臺的樓梯、扶梯處進行第一級客流控制，先讓下車乘客出站，再放坐車的乘客進入站臺，控制進站的乘客人數。行車值班員及站臺員工利用廣播提醒乘客注意安全，同時加強對站臺乘客候車動態及站臺遮蔽門工作狀態的監控；

9．若因裝置故障，造成列車晚點，車站乘客擁擠時，車站值班站長安排行車值班員及時通知公安協助，安排巡視崗/客運值班員在出入口、票亭及進閘機前擺放立柱告示，告知購票進閘的乘客客車延誤資訊。同時做好退票和公交接駁的準備工作；

10．由於特殊氣象（如，暴雨）導致突發性大客流時，車站值班站長及時安排員工做好滯留乘客的疏散。

11．需調整本站員工工作崗位或工作內容時，由站長/值班站長根據現場情況組織安排；需抽調其他車站臨時支援人員時，由站長/值班站長報車務部門生產管理人員，由車務部門生產管理人員協調人員配置。(五)結束條件

車站客流有效緩解，恢復正常，站長或值班站長報告地鐵控制中心，經地鐵控制中心同意後宣佈結束預案的實施，各崗位員工恢復正常工作，臨時支援人員在現場指揮的安排下回原車站/原崗位。

二、地鐵車站大客流廣播資訊

車站大客流一般由行車晚點、重大節假日等原因引起，故可參照第一章第一節《行車晚點廣播資訊》進行廣播疏導。

三、地鐵車站大客流新聞通稿

記者月日從地鐵公司獲悉，地鐵公司針對廣交會期間（春節、元旦等重大節假日）出現的大客流，採取系列大客流疏散方案、增設售票點、多派發指引圖和增派服務人員等措施。

廣交會期間如遇突發大客流，地鐵控制中心將根據情況，隨時調動1、2號線備用車上線疏導客流。其間的週六、週日，地鐵也將視客流情況，組織列車加開上線運營，地鐵各相關車站根據15分鐘進閘客流量，採取票亭開雙視窗服務、設定1個或多個臨時售票點、兌零點等措施，避免乘客排長隊。

車站換乘客流壓力較大、運營安全秩序受到影響時，車站將會及時啟動相應的客流控制措施，分批放行乘客進站，保證及時疏散大客流。

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第1節防汛措施

健全組織，加強領導。專案部成立以專案經理為組長，專案副經理和總工為副組長，專案部各部門負責人為成員的防汛搶險領導小組。各工區成立以工區長為隊長的搶險隊，搶險隊人員配置按防汛搶險預案要求。建立並完善防汛制度。

①建立防汛安全責任制。根據專案經理負總責，各級管理負相應責任的規定，全面建立並執行防汛安全逐級負責制，責任目標層層分解，並逐級簽訂防汛安全責任狀，形成一級保一級，層層抓落實的.防汛安全生產責任制度。

②堅持汛期值班制度。汛期設24小時值班，值班室設在專案部辦公室。

編制防汛搶險預案，並按預案要求建立健全各項組織和制度，配備足夠人員，儲備充足搶險物資和裝置（詳見表1：防汛物資儲備）。

技術措施：

①汛期加強天氣預報。汛期指定專人關注天氣預報或與氣象部門聯絡，並每天向組長彙報一次。

②各豎井井口施作45cm高的砼防水牆,各明挖臨邊施作不低於45cm高的砼防水牆。

③電工人員定期檢修水泵，保證汛期效能良好。 ④保障部門備足防汛物資和裝置，嚴禁挪作他用。 對職工加強防汛教育，提高防汛意識。

加強通訊聯絡。汛期防汛搶險領導小組所有成員和各工區負責人手機保持24小時開機。

加強配電管理，保證汛期用電安全和電力供應。

汛期來臨前進行一次全面的防汛準備工作大檢查，發現問題及時糾正。

表1防汛物資儲備，搶險物資數量，水泥（t）20砂袋（條）1000水泵（臺）6發電機（臺）1雨衣（套）40手提燈（只）40鐵鍬（把）20方木（立方）3沙子（立方）100

第2節防汛搶險預案

防汛搶險工作堅持”安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的指導方針，不斷提高認識，克服麻痺思想，遵守工程建設防汛安全生產有關管理規定，及時掌握汛期情況，嚴格按照安全標準組織施工，並邀請行業防汛安全檢查人員依法實施監督檢查，全力以赴做好防汛搶險工作。

概述:北京地鐵XX車站位於xx，是北京地鐵xx線和xx線的換乘車站，結構複雜，施工難度大。施工方法有明挖、蓋挖和暗挖。該處地勢平坦，容易造成雨水彙集。汛期防汛形勢比較嚴峻，必須做好各工區的防汛預案。

1、防汛搶險管理體系，內容詳見附頁。

2、防汛重點部位，各豎井井口和明挖基坑。

3、防汛安全保證措施、

(1)組織保證：成立以專案經理為組長、專案副經理和專案總工為副組長、組員由各部門負責人組成的防汛安全領導小組，工區成立相應組織，設防汛專職安全員、工班設兼職安全員，負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃的進行預測，做好事故發生後的預備方案。

(2)制度保證：建立防汛搶險安全責任制。根據專案經理負總責，各級管理人員負相應責任的規定，全面建立並執行防汛安全逐級負責