這些地方禁止按喇叭

這些地方禁止按喇叭，遇老、弱、病、殘時，特殊地方，前方有行人，路口禁止按喇叭等。

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禁止按喇叭的地方：

1、遇老、弱、病、殘時

大家都知道尊老愛幼是咱們的傳統美德。同樣的'，外出駕車面對老、弱、病、殘的時候，也應該對他們尊敬與愛護。如果說生活中非自動車群體是弱勢群體，那麼這四類人群就應該算是受保護群體。所以有他們的地方要禁止按喇叭。

2、特殊地方

相信大家在生活的很多地方都見過禁止鳴笛的標識，很多司機在進出這些地方時，可能都沒有注意到禁止鳴笛的警示牌，大多數場所都會有。這些地方都是需要有寧靜的環境，車庫和隧道很容易產生回聲。因此這些地方也是禁止按喇叭的。

3、前方有行人

當行駛在機動車、非機動車混行的道路上，如果車輛前方遇到非機動車時，禁止使用喇叭提示對方，也許有很多朋友會有疑問，如果不提示的話有可能在超過非動車的過程中會發生剮蹭，所以需要對其進行提示。

4、路口禁止按喇叭

相信大家生活中經常遇到這種情況。很多司機在車輛擁堵無法前進時，他們習慣性的使用喇叭提示前方車輛，而且是長時間的鳴笛，甚至手就不離開喇叭。每個人都很反感這種行為。建議當司機遇到交通擁堵時使用鳴一次喇叭提示對方即可。

這些地方禁止按喇叭2

通常情況下在高速上是可以按喇叭的，但起到的效果並不好，如果超車時按喇叭後，由於車速很快，發動機的響聲和風聲會容易讓其它駕駛員聽不到，這樣會容易出現交通事故，最好是打燈或者超速示意對方。

高速上可以按喇叭

在高速上行車是有很多的注意事項，這樣也能確保出行的安全，一般來說高速上是可以按喇叭的，具體的是根據情況而定，但按喇叭的效果不是很好，如果是按喇叭超車時，最好是通過提升車速或者打燈進行超車。

由於按喇叭的情況很少，是由於車輛在高速上行駛的車速很快，這樣發動機就會產生很大的噪音，加上風聲就會容易造成其它駕駛員聽不到喇叭聲，所以在超車時，主要是打燈或者超速通過為主，這樣也是更好的提醒對方。

同時在高速上行車時，由於車速很快，所以在駕駛的時候反映速度要比平常快很多，但對於經驗很少的駕駛者來說，很多時候都會大喇叭超車，再打燈，這樣就容易發生事故，所以在高速上最好不要按喇叭，主要以打燈提醒其它駕駛員。

禁止鳴喇叭的作用如下：

1。高速行駛時，發動機聲音大，路速快，周圍來往車輛多。汽車喇叭的聲音因為風噪或者車內音樂的聲音等多種原因無法使用；

2.部分高速路段靠近居民區或村莊。雖然安裝了降噪玻璃，但是如果鳴笛也會影響居民的正常生活；

3.在高速公路和隧道內按喇叭，會影響其他車輛的行駛，干擾他人的正常行駛，反而會適得其反。

如果一定要按喇叭的時候需要怎麼做？

其實有些時候在這種情況下，只要是按了一下喇叭，就會讓男人損失一筆不少的零花錢，雖然200以內，還是要看交警的心情，所以能不按儘量就不要按，可以選用這樣的做法，提醒前車。

遠近光交替

其實不管是在白天還是在晚上，在禁止鳴笛的路段上，完全可以用自己的燈光去提醒前車，正是我們平時說的“閃光點”，的意思就是用遠近光交替，其實這樣的做法交警不會去管的，雖然這種辦法對待車輛有不錯的效果，但對於一些行人或者是電動車什麼的，作用會很小。

搖下窗戶用嘴喊

其實這也是一個最土的辦法了，禁止鳴笛又不是不讓你用嘴喊，所以這樣的方法最適合一些嗓門比較大的人，“朋友，該走了，要不然後面的車都堵到校門口了”這也是一句玩笑的話語，也不會讓前面的'車主對你有意見，而且前面的車看到你這樣說了，也會不好意思的把車開走或者是換個地方停車。

掛空擋轟油門

其實這樣的辦法比前兩個都比較實用，因為一些小轎車的聲音分貝很高，這樣也是能夠讓前車注意到後面已經堵車了，而且只是限制你鳴笛，並不限制你掛空擋踩油門，但是對於一些家庭來說，最好還是用前兩種辦法提醒前車，因為這種方式是比較費油的，所以一定要量力而行。

準備一些物件替代喇叭

在之前很火的一種物品就是“尖叫雞”，因為規定了不能按喇叭，所以我們可以在前車不走時，按按尖叫雞這樣也是能夠讓前車聽到的，用這些實用的東西來替代喇叭，也是很不錯的，就是因為交通法規中沒有寫這樣的方式不能用。

這些地方禁止按喇叭3

現在很多城市都做出了規定，在特定的區域禁止機動車鳴笛，交通執法部門會對違反規定者給予相應的處罰。目的可能是配合文明城市的要求，一個簡單的做法，禁止鳴笛。很多人納悶和不解，既然汽車標配了喇叭，卻為什麼不讓用呢？

首先，文明的一個體現是人與人之間的和諧相處。市區內人群聚集，車輛穿行，人員流動，如果司機狂按喇叭，噪音汙染會在整個城市彼此缺乏，那麼整個城市的居住環境就大打折扣了。我們想一想，一個有序的，平和的城市文化，與一種急躁的，當仁不讓的'，狂躁的城市，哪一個更有文明城市的風範呢？

其次，司機狂按喇叭，對行走的路人以及其他交通參與者是一種催促和折磨，一聲喇叭，嚇哭了孩子，一聲滴滴，老人摔倒了，聲聲喇叭，引發路人和司機之間的衝突，甚至司機與司機之間的對打，這種惡性案件也是時有報道，只要狹路相逢，就勇者勝了。狂按喇叭同時伴隨著強行加塞，惡意別車以及各種交通違法行為，而按喇叭僅僅是一種變現而已。

最後，喇叭是司機按的，源於司機的著急的心態，希望行人讓路，希望其他車避讓，也就是以我為中心的表現。其實，道路擁堵，如果是暫時的，按不按喇叭，一會就暢通了，車輛也就可以正常行駛了。如果是區域擁堵，即使喇叭震天響，甚至司機之間相互配合，一起奏鳴，也是無益的，反而是一種故意的，甚至惡意的做法。

總而言之，司機狂按喇叭不僅是個人行為，更是整個群體的氛圍下的個體表現，也反應了一個地域的社會文化。為什麼，一個粗魯的人，上了飛機，卻不會隨地吐痰？為什麼，在西餐廳，也會正襟危坐？而在路上，在偏僻的路上，會隨地大小便？宣傳教育起到的作用是有限的，處罰反而是更加有效的做法，一種威懾效應會持續很長一段時間，也會向外輻射。行駛在路上，我們都是過客，與人方便，多一點擔待，我們的道路就會更加順暢。

如果，交通部門進一步梳理交通擁堵的原因，進一步優化道路指示，交通引流等等，可能也會減少機動車輛的噪音汙染。