滴滴中了黃潔莉魔咒?她待過的部門都倒了
滴滴順風車爆發性侵命案後,女掌門黃潔莉的過去也被起底。大陸網友指出,黃潔莉畢業於化學系,曾經任職於中國雅虎、百度、騰訊等網路產業公司,然而每一個待過的部門不是倒閉、解散就是被合併,卻都沒有影響到她的仕途,離開騰訊後投身滴滴後,搭上順風車至今。
微博使用者8字路口發文指出,曾有一對在廣州生活的年輕人因為滴滴順風車相識相愛,透過了各種方法後,成功邀請黃潔莉參加他們的婚禮。當時黃潔莉還自豪地表示,特別驕傲我能服務這樣的使用者……因為我是一個能和陌生人相遇相識和交流的一個平臺。如果我是互相信任的,我內心帶著很多的溫暖,也許我會發展出很多不可思議的緣分。
然而就在不到兩個月後,有一名21歲的女子李明珠也想去參加一場婚禮,卻在乘坐順風車的路途中,被車主性侵殺害;與此同時,黃潔莉已經清空自己的微博,刪除所有資訊只留下一行簡介。
處女的黃潔莉出身於廣西南寧,1999年考上山東大學應用化學系,由於當時化學不算熱門科目,她畢業後沒有從事與所學相關的行業,而是投身網路產業,一直擔任產品經理。文章強調,黃潔莉的優秀是無可置疑的,但運氣也很好,2004年就進了雅虎中國,任職產品經理,做的第一個產品是一搜(一搜的主打業務是搜尋MP3)。就在黃潔莉到一搜工作一年多後,2005年11月9日一搜宣告謝幕,網站也被合併到雅虎搜尋,於是只好尋找新的工作。
2007年起,黃潔莉去了百度並在垂直搜尋部門工作,如今這個專案已被合併到百度搜索事業部。在百度待了4年左右,2011年黃潔莉又跳去騰訊任職於微博。2014年7月,騰訊微博事業部被撤銷,運營團隊解散,黃潔莉又去了騰訊另一款社交產品微視,一手搭建了微視的產品經理團隊,無奈這款產品還是沒有成功。2014年9月,黃潔莉離開騰訊投身滴滴,3個月後滴滴內部開始探討順風車業務,這才正式搭上順風車至今。
文章提到,滴滴順風車上線後,3個月就擁有550萬車主和840萬乘客;當時滴答拼車、51用車和天天用車這三家佔據大陸網際網路拼車市場95%,但滴滴順風車上線很快就將它們全都打垮,以至現在的年輕人幾乎沒有聽過這三家。值得一提的是,當時嘀嗒拼車也有從事社交策略,但還停留在類似微信朋友圈的思路,例如司機和乘客互相評分;滴滴順風車就很不同,已能做到讓乘客上車前,司機就已經知道自己要拉的是什麼人。
就在滴滴順風車上線兩個月後的2015年8月4日,黃潔莉曾經答應一次演講邀約。她在演講中指出,根據資料顯示,女乘客相較男乘客的被接單率高出10個百分點,順風車主絕大多數都是男性而且平均年齡32歲,這對我來說已經成為了一個課題,我很希望儘可能的滿足他們的需求。
文章強調,黃潔莉有意將滴滴順風車打造成一個從來沒有存在過的場景,就像咖啡館、酒吧一樣,能讓私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間,不過她對女乘客的需求想得是不是清楚就不知道了,有些車主還在標籤上給女乘客貼上猥褻性質的標籤,但她可能也不清楚,於是接下來的幾年內外界都夠看到這樣的滴滴順風車海報,有些甚至不堪入目。
就在李明珠遇害後的2018年5月14日,北京海淀區法院的法官姜楠在法院網站上撰文透露,最近幾年滴滴平臺衍生的刑事案件數量,遠高於公眾知悉的程度。據瞭解,因為滴滴出行引發的性侵、猥褻案件基數較大,手法多為通過搭載乘客(女)並在後續交往中實施侵害;但將犯罪行為限定為行駛途中後案件數量大幅減少,且多集中為順風車車主,部分順風車司機亦存在借用他人豪車註冊,作為後續詐騙、性侵的犯罪手法情況。
如今滴滴順風車3個月內發生兩起性侵命案,就在飽受各界撻伐之際,黃潔莉的名字也跟著浮上臺面。文章表示,一家從事公路運輸行業的公司,做的卻是組織陌生人社交的事情,用的還是色情業的話術,於是有人評價本來是一款想讓大家通姦的產品,沒想到弄成了強姦。
文章最後強調,在主打社交的思路下,歷年來滴滴順風車的這些海報、宣傳力度將會培養出多少條狼,會把多少人變成潛在的狼誰也不知道,在兩起被媒體廣泛報導的性侵殺人案背後,有多少次未遂、多少次性騷擾、多少次讓女乘客心生不滿的撩撥更沒人知道,在兩起性侵殺人案中都可以看到,凶手之前曾有被投訴性騷擾的經歷,但投訴絲毫未能阻止悲劇的發生,空姐李明珠和幼師小趙都成了人性之惡的犧牲品,然而兩個女孩並不是唯一的受害者。
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