夏季如何防止雷電災害

不宜在山頂、山脊或建築物頂部停留、不宜在孤立的大樹或煙囪下停留等等。

夏季如何防止雷電災害1

雷電，是伴有閃電和雷鳴的一種雄偉壯觀而又有點令人生畏的自然現象。雷電災害是"聯合國國際減災十年"公佈的最嚴重的十種自然災害之一。

全世界平均每分鐘發生雷暴二千次，每年因雷擊造成的人員傷亡超過一萬人，導致火災、爆炸、資訊系統癱瘓等事故頻繁發生，每年因雷擊造成的直接經濟損失達二十億美元以上。

德國每平方公里土地上每年平均出現五次閃電。德國每年遭雷擊身亡的人數雖然不多，但對登山旅遊者和室外游泳者來說，雷電是一個嚴重的威脅，人被雷電擊中的死亡率高達40％。

雷電一般產生於對流發展旺盛的積雨雲中，因此常伴有強烈的陣風和暴雨，有時還伴有冰雹和龍捲。積雨雲頂部一般較高，可達20公里，雲的.上部常有冰晶。

冰晶的凇附，水滴的破碎以及空氣對流等過程，使雲中產生電荷。雲中電荷的分佈較複雜，但總體而言，雲的上部以正電荷為主，下部以負電荷為主。

因此，雲的上、下部之間形成一個電位差。當電位差達到一定程度後，就會產生放電，這就是我們常見的閃電現象。閃電的的平均電流是3萬安培，最大電流可達30萬安培。

閃電的電壓很高，約為1億至10億伏特。一箇中等強度雷暴的功率可達一千萬瓦，相當於一座小型核電站的輸出功率。放電過程中，由於閃道中溫度驟增，使空氣體積急劇膨脹，從而產生衝擊波，導致強烈的雷鳴。

氣象專家指出，當雷電發生時您如果還在戶外，要注意下面幾點：

- 不宜在山頂、山脊或建築物頂部停留。

- 不宜在鐵柵欄、金屬晒衣繩、架空金屬體以及鐵路軌道附近停留。

- 不宜在室外游泳池、湖泊海濱游泳。

- 不宜在孤立的大樹或煙囪下停留。

- 不宜開摩托車、騎自行車。

- 在空曠場地不宜打傘，不宜把金屬工具、羽毛球拍、高爾夫球杆等扛在肩上。

- 應迅速躲入有防雷設施保護的建築物內，或有金屬頂的各種車輛及有金屬殼體的船倉內。

- 如果不具備以上條件，應立即雙膝下蹲，向前彎曲，雙手抱膝。

如果雷暴發生時您正在有防雷設施的建築物附近，也應注意以下幾點：

- 不宜在建築物朝天面上活動，因為當朝天平面發生直接雷擊時，強大的電流可導致人員傷亡。

- 切勿接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建築物外牆，遠離電線等帶電裝置或其他類似金屬裝置。

- 緊閉門窗，防止危險的側擊雷和球形閃電侵入。

- 家庭使用電腦、彩電、音響、影碟機等弱電裝置不要靠近外牆，雷電發生時最好不使用這些裝置。

當然，如果事先掌握天氣形勢，如收聽、收看天氣預報，上網檢視閃電資訊和雷達測雨資料，就能預估出現雷電的風險，並採取預防措施，避免或減少因雷擊造成的損失。

天氣線上網站為廣大華人使用者提供詳細的中文天氣資訊，如每隔6小時一次的天氣預報，歐洲各國的閃電圖，每隔15分鐘一次的雷達回波資料。這些資料都有助於您評估雷電風險，防止雷擊造成生命危險和財產損失。

夏季如何防止雷電災害2

問：雷擊災害發生的機率有多大?

專家：相對其他自然災害，發生雷擊的概率比較小，但是每起雷擊事故都會造成一定程度的損失，2000年，由於雷擊造成上海證券交易所行情傳輸中斷54分鐘，這54分鐘的損失就難以估算。今年北京市已經發生雷擊事故15起，經濟損失超過150萬，其中電子裝置的損失超過90%。

問：建築物安裝了避雷針是否就萬無一失了？

專家：建築物的避雷裝置有幾種不同的形式，避雷針、避雷帶、避雷網都可以起到避雷作用。但是這樣的接閃器只是直擊雷防護的一種方式，由於電子裝置的大量應用，原來建築物的直擊雷防護是遠遠不夠的。

問：現代的電子裝置為什麼尤其需要防雷保護？

專家：一般辦公室電器裝置以及家用電器的耐壓程度只能達到幾十伏，通過的最大電流也就十幾安。打雷時，空氣中會產生強大的磁場，放電的同時，磁場向四外輻射，瞬間產生的電流能夠達到幾十千安，

甚至上百千安，瞬間電壓達到幾十千伏甚至上百千伏，這樣的強電壓、強電流，電子裝置是承受不了的。如果雷電沿著電源線、資料線，或者其他途徑進入室內，就會對裝置造成破壞性的損傷，甚至危及人的生命。

現在大量電子裝置廣泛應用於工作生活中，對防雷的要求也越來越高，所以要在電源和訊號線路上要做相應的.保護措施，辦公單位應對機房、通訊裝置做專業的防雷保護，還要做好防雷裝置的日常維護與保養，並按規定由專業人員進行定期檢測，以保障設施的完好。

問：關窗是否能起到防雷作用？

專家：關窗能起到一定作用，但是強雷暴發生時，窗戶是關不住雷電的。2001年7月11日，北京體育館東路的一棟居民樓發生雷擊事故，火球擊穿兩層玻璃窗，瞬間的強電流把煤氣表打了一個手指粗細的窟窿，

二尺長的藍火苗頓時竄了出來，幸虧及時關閉了煤氣閥門才沒有造成更大的損失。可見關窗並不是萬全之策，防止雷電進屋應該在金屬門窗上增加接地線，如果雷電擊中門窗，電流會被匯入大地，不會造成室內人員、裝置的損失。

問：雷電交加時，有什麼簡便易行的防雷措施？

專家：最好關閉電視、電腦等室內的用電裝置，斷開所有的電源及訊號線路，並使埠間保持一定距離，同時避免接打手機，不要使用設有外接天線的收音機和其他裝置。

問：在室外活動應注意什麼？

專家：不要攜帶金屬物體在露天行走，不要使用金屬雨傘；最好不要騎馬、騎自行車和摩托車。如果正在行車，應關閉收音機等電磁通訊裝置。

如果正處在野外，應立即尋找蔽護所。裝有避雷針的、鋼架的或鋼盤混凝土建築物，是避雷的好場所，具有完整金屬車廂的車輛也可以利用，但注意不要靠近避雷裝置的任何部分。

野外沒有掩蔽所時，千萬不要靠近空曠地帶或山頂上的孤樹，這裡最易受到雷擊；不要呆在開闊的水域和小船上；高樹林子的邊緣，電線、旗杆的周圍和乾草堆、帳篷等無避雷裝置的高大物體附近都不能停留，要遠離鐵軌、長金屬欄杆和其它龐大的金屬物體，避免站在山頂、制高點等場所。

如野外找不到合適的避雷場所時，應採用儘量降低重心和減少人體與地面的接觸面積，但千萬不要躺在地上、壕溝或土坑裡，如能披上雨衣，防雷效果更好。在野外的人群，不要擠在一起，可躲避在較大的山洞裡。

夏季如何防止雷電災害3

一、注意車輛檢修，嚴防“病車”上路。

夏季來臨，火災易發，應嚴格日常車輛管理制度，對車輛要經常性檢查，發現問題即使處理，千萬別“粗了不算細了算”。同時結合換季維護，對車輛進行必要的檢查與調整。例如適當地調整點火系統，推遲點火時間預防爆震；調整化油器，降低油麵高度，減少主噴管的出油量，以適應汽車正常執行的需要。

二、注意休息，防止疲勞駕車引發事故。

夏天火災多發，車輛出動頻繁，加上夏季溫度高，駕駛員體力精力消耗很大，晝長夜短，睡眠不好或不足，更容易疲勞，造成車輛事故。

因此駕駛員一定要注意勞逸結合，要保持足夠的睡眠時間，保持充沛精力。行車中如感到睏倦，身體疲勞乏力時應及時停車，適當休息一會兒，或用冷水淋洗頭臉，活動四肢，待精力恢復，頭腦清醒後再繼續開車，切不可盲目硬撐，確保途中行車安。

三、注意改善發動機上的散熱和通風。

夏季環境溫度高，發動機容易過熱。應注意冷卻系統的保養，檢查冷卻系統密封情況，風扇皮帶的鬆緊度，節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況。

要加強冷卻系統的使用和維護，清除水垢，水道暢通，保證有充足的冷卻水，而且要保持冷卻系密封效能良好，風扇皮帶鬆緊度、節溫器和發動機水溫的工作情況正常。

四、注意檢查和調整蓄電池電解液比重和液麵高度，防電瓶虧水。

夏季氣溫高，電解液蒸發不可不免，造成液麵下降，若不及時檢查新增蒸餾水，上部分電解質可能會失效，造成極板損壞。因此，應經常檢查蓄電池的液麵高度和電解液的比重，經常向電解液中加註蒸餾水，保持加註口蓋上通氣孔暢通無阻，否則會發生蓄電池內部壓力增加使殼體炸裂。

五、注意防止制動器失靈。

液壓制動車輛，要檢查制動總泵和分泵，更換剎車油，在高溫環境下，制動液易汽化，在制動管路中形成氣阻；因此，夏季應及時檢查調整制動系統，注意新增或更換制動液，徹底排淨液壓制動系統中的空氣，維護保養制動軟管和制動蹄片。

六、注意防燃油氣阻。

溫度越高，燃油蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻。夏季應及時清洗汽油濾清器，燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。

七、注意輪胎的溫度和氣壓，避免超負荷使用。

應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，保持規定的氣壓標準，在酷熱的中午行車應適當降低行駛速度，必要時及時停車於陰涼地稍做休息，待輪胎溫度降低後再繼續行車。切勿採用潑冷水的'辦法降溫，否則易使胎層拉裂。也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續上升。

八、注意防暑降溫。

夏季日照強，氣溫高，導致駕駛室溫度高，易發生中暑。司機出車前應隨車攜帶消暑解渴的飲品和毛巾，還可以攜帶清涼油、風油精等提神醒腦藥品，白天行車可將前檔風玻璃開啟，

保持駕駛室內通風良好，戴上眼鏡，以減少陽光的直射；行車中一旦出現頭暈、口苦和無力等中暑現象時，要立即停車休息，待身體恢復正常後方可繼續行車。

九、提高警惕，注意出車途中安全。

在炎熱的天氣裡，人容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應當保持高度警惕，慎重駕駛，降低速度。

十、注意防止火災。

盛夏熱浪滾滾，注意加油不可過滿，汽車油箱蓋都有通氣孔，如果汽油加得溜滿，行駛中的顛簸會使汽油溢位，遇上靜電就會引發火災。另外不要在車內放置打火機，特別是儀表臺上，因強烈的太陽光穿過彎曲的風擋玻璃後，足以使以液化氣為燃料的打火機發生爆炸或自燃引發火災。